
Công ty ép làm thêm giờ sẽ bị phạt, nhưng nhân viên nào dám tố?
Từ 10/9, doanh nghiệp ép làm thêm giờ, số giờ tăng ca vượt giới hạn sẽ bị phạt đến 75 triệu đồng; nhưng nhân viên nào dám tố khi giữ việc làm mới là ưu tiên số 1?

Từ 10/9, doanh nghiệp ép làm thêm giờ, số giờ tăng ca vượt giới hạn sẽ bị phạt đến 75 triệu đồng; nhưng nhân viên nào dám tố khi giữ việc làm mới là ưu tiên số 1?

Nạn vượt nhanh bằng mọi giá, kể cả phải lấn sang làn ngược chiều trong tình huống không an toàn, xuất phát từ tâm lý không muốn xếp hàng, phải tranh cướp từng giây.

Nhiều người già hối hận vì chia thừa kế sớm cho con, nhưng với bố mẹ tôi thì đó là quyết định tuyệt vời; họ đã cho tôi cái đà để phát triển đúng lúc tôi cần nhất.

Cách nói "mượn làn ngược chiều để vượt xe" chỉ đúng trong tình huống an toàn, còn hành vi bất chấp nguy hiểm, lao sang để vượt nhanh bằng được thì gọi là cướp.

Thói quen chiếm làn ngược chiều để vượt xe đã gây tang tóc cho bao gia đình; càng sớm cấm hành vi này ở các tuyến dường nguy cơ cao, càng nhiều mạng người được cứu.

Đánh giá chiến lược chống ngập ở Hà Nội, thay vì hỏi "còn ngập không?", hãy đặt ra những câu hỏi quan trọng hơn: Ngập có ít hơn trước và nước rút nhanh hơn không?

"Sức đề kháng" của trẻ em với những yếu tố độc hại trên mạng xã hội rất yếu, vì vậy chỉ cấm đăng bài hay bình luận là chưa đủ, nên triệt để cấm trẻ dùng mạng xã hội.

Các nước từ lâu đã quy định làn trái cao tốc chỉ để vượt, Việt Nam cũng phải sớm áp dụng để chấm dứt cảnh nhiều tài xế cố tình "đi chậm nhất ở làn cần nhanh nhất".

Tôi bày tỏ thiện ý bằng quà cáp và việc xây lùi vào 30cm nhưng hàng xóm vẫn cản trở hết lần này đến lần khác, khiến ngôi nhà 4 tầng rưỡi làm hơn 2 năm chưa xong.

Hàng xóm tuyên bố chỉ cho tôi xây nhà 2 tầng vì sợ che khuất 2 cửa sổ nhà họ; tôi chỉ còn cách đợi cả gia đình ấy đi du lịch để xây gấp tầng 3.

Tôi nói mình chỉ còn vài trăm triệu đồng sau khi chia tài sản cho 5 con, giấu biệt chuyện mình giữ lại hơn 2 tỷ đồng yêu cầu con cái gửi tiền phụng dưỡng mỗi tháng.

Tôi hối hận vì công khai di chúc, cho cháu đích tôn thừa kế phần lớn gia sản; phần còn lại chia đều cho 3 con; hai đứa con gái gần như "từ mặt" tôi sau đó.

Tưởng chừng sống an nhàn ở tuổi già sau khi chia đất cho con cái, vợ chồng tôi lại đối mặt với cảm giác bị ghẻ lạnh trong chính ngôi nhà minh chia thừa kế.

Tôi không hiểu vì sao nhiều bạn trẻ lại thấy ấm ức, tủi thân khi bố mẹ yêu cầu đóng sinh hoạt phí mỗi tháng; đó là nghĩa vụ đương nhiên của người trưởng thành cơ mà.

Nhân danh lòng yêu nước để vu khống, bôi nhọ, kích động đám đông và kéo cả tổ chức lên “ghế bị cáo” là sự lạm dụng chính nghĩa không thể dung thứ.

Tôi ủng hộ đề xuất bắt buộc trang bị búa thoát hiểm cho cả ô tô 4 chỗ; rất nhiều tài xế đang quá liều lĩnh khi không sắm công cụ này và biển tam giác phản quang.

Mỹ hay các nước Liên minh Châu Âu không bắt buộc ô tô 4 chỗ trang bị búa thoát hiểm chẳng phải vì họ dễ dãi mà vì điều này không phù hợp, thậm chí phát sinh nguy cơ.

Không thể lấy một vụ việc làm thước đo cho cả nền giáo dục; điều đáng chú ý trong vụ 146 điểm 10 môn Toán là cách mà hệ thống phản ứng trước dấu hiệu sai phạm.

Xót con vất vả nhưng tôi đành chấp nhận oán trách, từ chối trông cháu để tập trung phụng dưỡng mẹ già 90 tuổi ốm đau, bản thân đã già không thể gánh cả hai vai nữa.

Hơn 140 điểm 10 Toán bỗng trở thành tâm điểm nghi ngờ, nhưng công bằng không phải là kết tội tất cả, mà là bảo vệ điểm thật.

Dù nghỉ hưu, tôi chưa được an hưởng tuổi già mà oằn vai vì hai gánh nặng; một bên là mẹ già 90 tuổi cần tiền chữa bệnh, một bên là con 30 tuổi suốt ngày xin tiền.

Để vật nuôi chạy loạn ngoài đường gây tai nạn giao thông là vấn nạn ở cả nông thôn lẫn thành thị; quê thì trâu bò, phố thì chó, cứ thế chạy ào ra như "bẫy" tài xế.

Cơ thể tôi mài trên mặt đường sau khi xe máy tông phải con bò, chiếc ô tô lao qua ngay cạnh; chỉ cần ngã lệch ra lòng đường vài chục cm thì tôi đã không còn mạng.

Thả rông gia súc trên đường không chỉ bị phạt nhẹ mà còn dễ "thoát" nên người nuôi tha hồ tái phạm, chuyện xe tông phải trâu bò dẫn đến tai nạn chết người cứ xảy ra.

Trẻ em đi taxi hoặc xe công nghệ khá nhiều; thay vì chỉ buộc ô tô cá nhân lắp ghế an toàn khi chở trẻ nhỏ, nên có lộ trình áp dụng quy định này với cả xe dịch vụ.

Xe 5 chỗ đủ cho cặp vợ chồng và 3 đứa con; nhưng việc lắp 3 chiếc ghế an toàn cho trẻ sao cho hợp quy cách lại rất cần hướng dẫn chi tiết của cơ quan chức năng.

Đến 1/7, phụ huynh phải lắp ghế an toàn trẻ em dưới 10 tuổi trên ô tô, thế nhưng nhiều người vẫn loay hoay vì chưa có quy chuẩn, không biết nên mua của hãng nào.

Chuyến bay chậm 4 tiếng mà chỉ cần trả tiền vé thì chẳng khác nào đem con bỏ chợ, nên quy định hãng phải vừa hoàn vé vừa bố trí chuyến đi mới cho hành khách.

Hành khách chịu đắt để đi máy bay là vì muốn tiết kiệm thời gian, bị hoãn chuyến 2 tiếng thì lợi thế đó đã mất rồi, không nên chờ đến 4 giờ mới hoàn tiền vé.

Chưa bao giờ trẻ dễ kết nối với nhau như hôm nay với danh sách nhóm chat dài dằng dặc, nhưng không ít đứa trẻ vẫn thiếu một người bạn thật sự để có thể gọi khi buồn.