
Loại xe nào cần lưu ý khi dùng xăng E10?
Đa số các dòng xe phù hợp với xăng sinh học E10 nhưng vẫn có một số trường hợp có thể chưa đạt mức độ tương thích hoàn toàn.

Đa số các dòng xe phù hợp với xăng sinh học E10 nhưng vẫn có một số trường hợp có thể chưa đạt mức độ tương thích hoàn toàn.

Porsche Carrera GT là mẫu xe duy nhất của hãng không nằm trong danh mục được phê duyệt sử dụng nhiên liệu sinh học xăng E10.
Đón đầu xăng E10, nhiều người đã tìm đến dịch vụ bảo dưỡng xe để đảm bảo chất lượng tốt nhất, các cửa hàng xe được dịp kiếm lời.

Theo ông Nguyễn Sinh Nhật Tân, Bộ Công Thương đang lên kế hoạch kiểm tra việc chất lượng xăng E10, đồng thời có kiểm tra đột xuất để xử lý kịp thời.

Nhiều chủ xe lo lắng vì hiện tượng khó nổ, hụt ga khi dùng xăng E10, chuyên gia cho rằng nguyên nhân nằm ở hệ thống nhiên liệu xuống cấp, không phải do E10.

Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu Bộ Công Thương phối hợp với các cơ quan chủ động công bố thông tin về khả năng tương thích của từng dòng phương tiện với xăng E10.

Chatbot hỏi đáp về xăng E10 đã được đưa vào vận hành, cho phép người dùng tra cứu nhanh các thông tin liên quan đến loại nhiên liệu sinh học này.

Mitsubishi Motors Việt Nam cho biết phần lớn các mẫu xe của hãng có thể sử dụng xăng E10, chỉ một số dòng xe cũ chưa xác định được khả năng tương thích.

Yamaha Motor Việt Nam đưa ra hướng dẫn giúp người dùng xác định xe máy của mình có tương thích với xăng E10 hay không.

Honda Việt Nam đưa ra thông tin về khả năng tương thích của loại nhiên liệu này với các dòng xe do hãng phân phối.

Trước thời điểm xăng E10 được triển khai trên toàn quốc, nhiều chủ xe băn khoăn liệu có cần chuẩn bị gì cho phương tiện trước khi chuyển sang loại nhiên liệu này.

Từ hôm nay 1/6, xăng sinh học E10 chính thức được bán trên toàn quốc, thay thế các loại xăng khoáng truyền thống,

Bộ Công Thương công bố Cẩm nang sử dụng xăng E10 trước ngày triển khai mở bán đồng loạt toàn quốc thay xăng khoáng RON 95.

Thợ sửa xe khuyến cáo người dùng nên kiểm tra và vệ sinh hệ thống nhiên liệu, bởi cặn bẩn tích tụ trong bình xăng và kim phun có thể gây ra các sự cố vận hành.

Ngoài băn khoăn về chất lượng của xăng E10 thì nhiều người tiêu dùng còn thắc mắc về giá xăng E10 so với xăng khoáng RON95.
Xăng E10 có dễ bị tách pha khi để lâu hay không là một trong những vấn đề được chủ xe quan tâm.

Xăng E5 và xăng E10 là xăng sinh học, được khuyến khích sử dụng nhằm giảm phát thải và bảo vệ môi trường, vậy xăng E5 và E10 khác nhau thế nào?

Bộ Công Thương đã giải đáp nhiều băn khoăn của người dân về xăng E10, trong đó có trách nhiệm của các bên nếu phát sinh sự cố liên quan đến nhiên liệu.

Bộ Công Thương giải đáp thắc mắc liệu xăng E10 có khiến xe chạy "không bốc" trước thời điểm loại nhiên liệu này được triển khai trên toàn quốc.
Trước làn sóng chuyển đổi sang xăng E10, chuyên gia lý giải những lo ngại về động cơ và lưu ý nhóm phương tiện cần đặc biệt quan tâm.

Bộ Công Thương yêu cầu rà soát, đánh giá và xác định mức độ tương thích của các dòng ô tô, xe máy tại Việt Nam đối với xăng E10.

Trong khi nhiều quốc gia bắt đầu chuyển dịch sang xăng sinh học E10, thì Brazil đã tiến xa tới mức chuẩn bị áp dụng xăng E32 và hướng tới tự chủ năng lượng.

Theo Bộ Công Thương, thực tế sử dụng xăng E10 tại các nước trong nhiều năm qua chưa ghi nhận bằng chứng E10 làm hỏng động cơ.

Thợ sửa xe chia sẻ, nhiều trường hợp hụt ga, chết máy khi dùng xăng E10 xuất phát từ cặn bẩn tích tụ lâu ngày trong hệ thống nhiên liệu.

Xăng E10 đang trở thành tâm điểm, từ lo ngại hao xăng đến nóng máy, cùng chuyên gia giải mã chi tiết những lo ngại về nhiên liệu này.

Nhiều ý kiến cho rằng xăng E10 không tương thích với nhiều dòng xe, làm xe bị ì máy, hụt ga, thậm chí ăn mòn hệ thống nhiên liệu, Bộ Công Thương nói gì về điều này?

Chuyên gia cho biết bình xăng luôn có sự đối lưu không khí, nhưng xăng E10 chỉ có nguy cơ tách pha khi xe để lâu không sử dụng.

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định việc chỉ bán xăng E10 không nhằm áp đặt hay hạn chế quyền lựa chọn mà hướng tới phát triển xanh, bền vững.
Xăng sinh học E10 hiện chiếm hơn 95% thị phần tại Mỹ, cho thấy xu hướng nhiên liệu pha ethanol đang dần trở thành tiêu chuẩn toàn cầu.

Nghiên cứu thực tế tại Đại học Bách khoa Hà Nội cho thấy xăng E10 không hao hơn RON95, thậm chí tiết kiệm hơn trong điều kiện đô thị.