
Bị cấm gửi xe điện, cư dân chung cư đông dân nhất Hà Nội phản đối dữ dội
Quyết định cấm gửi xe điện tại khu chung cư HH Linh Đàm giữa lúc Hà Nội đang thúc đẩy giao thông xanh khiến hàng nghìn cư dân bức xúc, phản đối dữ dội.

Quyết định cấm gửi xe điện tại khu chung cư HH Linh Đàm giữa lúc Hà Nội đang thúc đẩy giao thông xanh khiến hàng nghìn cư dân bức xúc, phản đối dữ dội.

Chuyển đổi từ xe xăng sang điện sẽ tạo áp lực khổng lồ lên hệ thống cung cấp điện và an toàn PCCC tại các khu dân cư khiến nhiều chủ nhà trọ, chung cư lúng túng.

Theo thống kê, số lượng người Mỹ muốn mua xe mới đang cân nhắc mua hoặc thuê xe điện trong 12 tháng tới bất chấp không còn ưu đãi về thuế.

Theo dự kiến, từ 1/7/2026, Hà Nội cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 theo khung giờ hoặc khu vực, sau đó triển khai theo từng giai đoạn ở các xã, phường khác.

Hà Nội dự kiến triển khai vùng phát thải thấp theo 3 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 sẽ thí điểm cấm xe máy xăng theo khung giờ hoặc khu vực tại 9 phường trung tâm.

Theo dự thảo, Hà Nội dự kiến hỗ trợ tới 5 triệu đồng cho người dân đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện, với hộ nghèo được hỗ trợ tới 20 triệu đồng.

Ngày 15/11, Motorcycles TV cho biết đã làm việc với Cục Đăng kiểm Việt Nam để trình bày giải pháp lắp thêm động cơ điện cho xe máy đang dùng động cơ xăng.

Người tiêu dùng Việt trẻ tuổi đang ngày càng cởi mở hơn với xe máy điện - phương tiện xanh giúp bảo vệ môi trường, tiết kiệm trong vận hành và bảo dưỡng.

Theo lực lượng Cảnh sát PCCC và CNCH, việc xử lý các đám cháy do pin xe điện gặp rất nhiều khó khăn do đặc tính cháy phức tạp của pin lithium-ion.

Tôi nhẩm tính, việc hoán đổi động cơ một chiếc xe máy xăng sang xe máy điện tốn khoảng 15 triệu đồng, bằng mua xe điện mới mà lại không được bảo hành.

Ông Nguyễn Thạch Lân, đại diện Motorcycles TV, cho biết doanh nghiệp đã nhận phản hồi từ cơ quan chức năng về đề xuất chuyển đổi xe xăng sang điện.

Chuyển đổi xe xăng sang điện được kỳ vọng giảm phát thải, song nhiều người lo ngại vì rủi ro cháy nổ, chất lượng bộ chuyển đổi và thiếu quy chuẩn kỹ thuật.

Nhiều sinh viên, người lao động cho biết sẵn sàng lựa chọn xe điện có thể đổi pin để giải quyết bài toán khó tìm nhà trọ nhỏ vì chủ nhà không cho sạc xe tại nơi ở.

Thị trường xe máy điện Việt Nam có mức tăng trưởng mạnh với những mẫu xe đến từ thương hiệu VinFast và sự tham gia của nhiều ông lớn khác.

Từ Uganda đến Kenya, xe máy điện không chỉ giúp giảm ô nhiễm không khí mà còn mở ra cơ hội nghề nghiệp mới cho hàng trăm phụ nữ châu Phi

Các chuyên gia nhận định, khi xe điện chiếm 15 – 20% doanh số, thị trường Australia sẽ bước vào giai đoạn bùng nổ, thay đổi toàn cảnh giao thông.

Thương hiệu Dat Bike vừa gọi vốn thành công 22 triệu USD để đẩy mạnh nghiên cứu và phát triển, hướng tới mở rộng sản xuất xe máy điện.

Từ mức gần 0% năm 2021, thị phần bán xe điện tại Việt Nam nay đã đạt hơn 40%, vượt châu Âu và vươn lên nhóm thị trường tăng trưởng nhanh nhất.

Thông tin VinFast sẽ triển khai hơn 1.000 trạm đổi pin xe máy điện được đông đảo người dân ủng hộ, kỳ vọng vì tiện lợi, an toàn, tránh phải sạc tại nhà.

Hiệp hội Ô tô, Xe máy, Xe đạp Việt Nam (VAMOBA) đặt mục tiêu đến năm 2035, 100% sản phẩm ô tô, xe máy là xe điện thân thiện với môi trường.

Nhiều chuyên gia, người dân Thủ đô ủng hộ kế hoạch Hà Nội rút ngắn 5 năm trong lộ trình triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) để giảm ô nhiễm không khí.

Chỉ với 9.000 đồng/lần đổi pin, người dùng xe máy điện VinFast có thể di chuyển tới 85 km, không còn nỗi lo chờ sạc.

VinFast công bố đẩy mạnh chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” lần 3 với hai quyết sách bước ngoặt.

Đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho rằng hầu hết các chủ đầu tư chung cư chưa quan tâm bố trí trạm sạc trong công trình, ngoại trừ một số dự án có hợp tác kinh doanh.

Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị các xã, phường thu thập, cung cấp số liệu ô tô, xe máy chạy xăng, dầu trên địa bàn, phục vụ kế hoạch chuyển đổi phương tiện.

Nhóm doanh nghiệp vận hành app gọi xe công nghệ và nhà sản xuất, kinh doanh xe điện cùng kiến nghị có lộ trình chuyển đổi kéo dài khoảng 5 năm trước khi bắt buộc.

Nhiều tài xế công nghệ ở Hà Nội sẵn sàng đổi sang xe điện nhưng còn nhiều mối lo mong được gỡ vướng.

Từ 2026, TP.HCM lập vành đai phát thải thấp, hạn chế xe cũ vào trung tâm; biện pháp giảm ô nhiễm nhưng gây lo lắng vì chi phí và thay đổi thói quen.

Đầu năm học mới là thời điểm nhu cầu mua xe máy điện, xe đạp điện của phụ huynh tăng mạnh nhưng nếu không cẩn trọng dễ mua phải hàng giả, hàng kém chất lượng.

Đằng sau không khí mua sắm nhộn nhịp trên thị trường xe máy điện, một bóng tối đang rình rập, sự tái xuất của xe điện giả, kém chất lượng.