duong sat toc do cao - Trang 3

Bộ KH&ĐT: 3 kịch bản xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam chưa khả thi

Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) để nêu ý kiến về đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Bộ Xây dựng ủng hộ xây đường sắt cao tốc Bắc-Nam hơn 70 tỷ USD, tốc độ 350 km/h

Bộ Xây dựng thống nhất phương án xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam theo kịch bản 3, đường đôi, khổ 1.435 mm, tốc độ 350 km/h, vốn đầu tư hơn 70 tỷ USD.

Yêu cầu huy động chuyên gia hoàn thiện đề án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT huy động các chuyên gia về kỹ thuật, kinh tế; tổ chức các hội nghị chuyên đề để góp ý hoàn thiện đề án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Chủ tịch Tây Ninh: Nghiên cứu làm đường sắt tốc độ cao Mộc Bài - TP.HCM

Theo Chủ tịch Tây Ninh, để Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài phát triển, ngoài cao tốc Mộc Bài-TP.HCM, có thể nghiên cứu làm đường sắt tốc độ cao Mộc Bài-TP.HCM.

Năm 2025 hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam

Mục tiêu đến năm 2025 phấn đấu hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; khởi công các đoạn ưu tiên trong giai đoạn 2026-2030.

Ưu tiên đầu tư 2 tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Vinh và Nha Trang – TP.HCM

Từ 2021- 2030 sẽ triển khai đầu tư hai đoạn ưu tiên của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là Hà Nội - Vinh và Nha Trang – TP.HCM.

Xây đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng 100.000 tỷ đồng: Lãng phí và vô lý?

Tiến sĩ kinh tế Phạm Chi Lan cho rằng, xây thêm tuyến đường sắt mới với vốn đầu tư lên đến 100.000 tỷ đồng, trong khi đã có đường cao tốc là lãng phí và vô lý.

Vì sao doanh nghiệp Việt khó 'có cửa' làm dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam?

Chuyên gia kinh tế Việt Nam bày tỏ lo ngại về tiềm lực để thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam của các doanh nghiệp nội địa.

Liên tiếp có hãng bay mới, đường sắt cao tốc Bắc Nam còn cần thiết?

Các chuyên gia cho rằng, ngành hàng không dù phát triển mạnh mẽ đến đâu cũng không thể thay thế được vận tải đường sắt.

Giáo sư Đặng Hùng Võ: 'Đường sắt Việt Nam quá lạc hậu, cần xây dựng cao tốc Bắc Nam'

Giáo sư Đặng Hùng Võ cho rằng, việc xây dựng đường sắt cao tốc Bắc Nam là cần thiết và hợp lý, đặc biệt phù hợp với địa hình Việt Nam.

Bộ KH&ĐT nói xây đường sắt Bắc - Nam chỉ cần 26 tỷ USD: Bộ GTVT phản biện

Bộ GTVT cho biết, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trị giá 58,7 tỷ USD sẽ được phân kỳ đầu tư nhiều giai đoạn để đảm bảo yếu tố nợ công.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đề nghị thêm kịch bản cho đường sắt tốc độ cao 58 tỷ USD

Ông Nguyễn Văn Thể chỉ đạo đơn vị tư vấn làm rõ suất đầu tư, hiệu quả dự án đường sắt tốc độ cao trị giá hơn 58 tỷ USD.

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ chủ yếu đi trên cao và hầm

Theo nghiên cứu sơ bộ, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sẽ kết nối Hà Nội – TPHCM, dài hơn 1.500km, trong đó 70% tuyến đường đi trên cao và hầm; dự kiến dự án sẽ hoàn thiện báo cáo đầu kỳ nghiên cứu tiền khả thi trong tháng 8 này.

Infographic: Điểm khác biệt giữa đường sắt tốc độ cao và đường sắt Bắc - Nam

Đường sắt tốc độ cao sẽ rút ngắn hành trình từ Hà Nội đi TP.HCM từ 31 tiếng xuống chỉ còn 8 tiếng với mức độ an toàn vượt trội.

Năm 2019, báo cáo Quốc hội chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao

Dự kiến, Bộ Giao thông vận tải sẽ trình Chính phủ để xem xét, báo cáo Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao vào năm 2019.

Vì sao không cho đường sắt 'kẹp' đường bộ cao tốc?

Các chuyên gia cho hay, nếu tuyến cao tốc Bắc - Nam và đường sắt cao tốc được quy hoạch chung một hành lang sẽ tiết giảm được rất nhiều chi phí xây dựng, tiết kiệm mặt bằng, tránh chia cắt các vùng kinh tế của địa phương.