Volkswagen Sharan thế hệ mới

(VTC News) - Sau một thời gian dài có mặt trên thị trường, Volkswagen đã thay mới dòng xe gia đình hạng lớn của họ. Sharan thế hệ mới vừa ra mắt tại hội chợ xe hơi quốc tế Geneva có thiết kế hiện đại hơn và kích thước nhỉnh hơn so với đời xe cũ. Đặc biệt, Sharan được trang bị động cơ TSI 1.4L(!) cùng hộp số DSG tiết kiệm nhiên liệu khoang hành lý của nó có dung tích lên tới 711 lít, đáp ứng mọi nhu cầu của một gia đình đông con.

Volkswagen Sharan và “anh em sinh đôi” của nó là Ford Galaxy tham gia thị trường từ năm 1995 và trong khi Ford đã trang điểm giữa kỳ cho Galaxy thì Volkswagen chỉ thay đổi qua loa thiết kế bên ngoài của Sharan trong suốt 15 năm qua. Lần cuối cùng hãng xe Đức làm điều đó là năm 2005 và năm nay, họ đã giới thiệu mẫu Sharan hoàn toàn mới - có thể coi là thế hệ thứ 3 - để đáp ứng sự trông đợi của khách hàng.

Vì đây là đại diện sáng giá của dòng xe gia đình hạng lớn tại châu Âu - kể từ khi dòng xe này tham gia thị trường cho đến nay, VW đã bán được 600.000 chiếc - nên đích thân ông Walter de Silva, Giám đốc thiết kế của tập đoạn Volkswagen và ông Klaus Bischoff, Giám đốc thiết kế nhãn hiệu Volkswagen đảm trách việc vẽ mẫu chiếc xe này. Cứng cáp và rắn chắc, đó là cảm giác đầu tiên khi ta chiêm ngưỡng Sharan thế hệ mới. Các kích thước của Sharan thật “ấn tượng”: dài 4,85 mét (dài hơn thế hệ cũ 22 cm), rộng 1,9 mét (tăng 9,2 cm) và cao 1,72 mét (thấp hơn 1,2 cm). Mũi xe mang những nét thiết kế quen thuộc của các dòng VW đời chót như Polo hay Scirocco nhưng được thể hiện theo phong cách khác, phù hợp với kích thước lớn của chiếc xe. Tại đây, ta vẫn bắt gặp mặt nạ gồm hai thanh chrome chạy song song, nối liền hai cụm đèn trước và bên trên gắn logo VW kích thước lớn. Tuy nhiên, nếu như ở các dòng xe nhỏ, VW sử dụng những nẹp chrome dày thì trên Sharan, họ lại dùng hai thanh mỏng như muốn thu gọn kích thước của mũi xe. Hộp đèn có hình dáng giống hệt hộp đèn trước của chiếc Polo vừa đoạt giải thưởng “Car of The Year 2010” và nếu có khác thì chỉ khác ở kích thước và dĩ nhiên là công nghệ bởi hộp đèn trước của Sharan được hỗ trợ bằng công nghệ Light Assist với camera theo dõi quãng đường phía trước để điều chỉnh độ sáng mà không làm chói mắt bất cứ ai. Phần dưới của cản trước là lỗ hút khí hình thang với đường nẹp mạ chrome và 3 thanh ngang bên trong, khiến ta liên tưởng ngay tới chiếc xe địa hình Touareg đời mới (CNOTO tháng 4/2010). Hai đèn sương mù được đặt ở hai bên lỗ hút khí, trên hai nẹp chrome mảnh mai. Hai đường gờ chữ V chia nắp ca-pô thành những mảng lồi lõm khác nhau, khiến cho mũi xe không bị đơn điệu. Từ góc nhìn ngang, có thể thấy Sharan vẫn giữ hình dáng đặc trưng của thế hệ cũ với nắp ca-pô và kính chắn gió trước gần như nằm trên cùng một mặt phẳng (tạo ra tầm quan sát tốt cho người lái) và mui xe nằm ngang (đem lại không gian rộng rãi cho ca-bin). Dĩ nhiên, thiết kế của xe ấn tượng hơn nhờ hốc bánh nhô hẳn ra ngoài và nối liền hai hốc bánh là một đường nẹp lớn ở dưới bệ cửa. Nhìn chung, các nhà thiết kế VW đã không sử dụng nhiều chi tiết trang trí nhưng vẫn thể hiện được tính vững chắc của chiếc xe gia đình. Đuôi xe cũng có thiết kế sạch, hướng tới tính tiện dụng. Ở đây, phải đề cập đến bệ khoang hành lý nằm rất thấp, chỉ cách mặt đường 67 cm, giúp cho người sử dụng dễ dàng sắp xếp hành lý lên xe. Thể tích của khoang hành lý là 711 lít. Khi gấp các hàng ghế, thể tích này tăng lên 1.167 lít và Sharan có thể chở được những đồ vật dài 2,1 mét.

Chiều dài cơ sở của Sharan là 2,92 mét và thay đổi lớn nhất so với thế hệ cũ là cửa trượt phía sau. Loại cửa này có nhiều lợi thế so với cửa thông thường như có thể mở trong chỗ đỗ hẹp, góc mở lớn để hành khách ra vào hàng ghế thứ hai và thứ ba dễ dàng hơn và tay nắm cửa sau đặt gần tay nắm cửa trước để người lớn mở cửa cho trẻ em mà không phải dịch chuyển ra phía sau. Táp-lô được chia thành hai tầng tách rời, hiện đại và chất lượng. Để chiều lòng các khách hàng cũ, VW không thay đổi vị trí của các nút điều khiển chính như công tắc đèn hay nút điều khiển dàn điều hòa. Các nút bấm đều được đặt ở vị trí tương đối cao, không gây khó khăn cho người sử dụng. Ngay phía trước cần số là nút Start/Stop khởi động máy còn phía sau cần số là nút phanh tay điện tử. Hàng ghế sau gồm 3 ghế ngồi và hai ghế bên ngoài có thể tích hợp với ghế trẻ em dành cho trẻ nhỏ trên 3 tuổi. Hàng ghế thứ 3 gồm 2 ghế riêng biệt, chủ yếu dành cho trẻ em nhưng nếu cần người lớn cũng có thể sử dụng. Ngoài ra, chủ xe có thể đặt mua loại Sharan 5 chỗ ngồi hoặc 6 chỗ ngồi.

Sharan tham gia thị trường với 4 loại động cơ: 2 động cơ xăng TSI (1.4L, 150 mã lực; 2.0L, 200 mã lực) và 2 động cơ turbo-diesel TDI (2.0L, 140 mã lực; 2.0L, 170 mã lực). Với cỗ máy dầu 2.0L TDI, chiếc xe gia đình hạng lớn này đạt tốc độ tối đa 194 km/h trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu vỏn vẹn có 5,5 lít dầu/100 km(!). Như vậy, với một bình dầu đầy (dung tích 70 lít), Sharan chạy được 1.273 km, tương đương với quãng đường Hà Nội - Nha Trang. Phiên bản gắn động cơ xăng 170 mã lực và động cơ diesel 200 mã lực đều có hệ thống thu hồi năng lượng phanh để giảm tối đa mức tiêu thụ nhiên liệu của xe. Bên cạnh đó, VW cũng trang bị cho Sharan hộp số DSG ly hợp kép, giúp xe tăng tốc êm ái hơn và tiết kiệm hơn.

Sharan thế hệ mới tham gia thị trường vào mùa hè tới. Sau phiên bản chính, nhà sản xuất sẽ giới thiệu cả phiên bản dẫn động 4 bánh của xe (4Motion). Cùng với Sharan, hai “anh em sinh đôi” gắn nhãn hiệu SEAT và Skoda cũng đang chuẩn bị ra mắt người tiêu dùng.

Thu Hà