Peugeot 308 GTi

(VTC News) - Sau 10 năm vắng bóng, Peugeot lại phục hồi thương hiệu “GTi” bằng việc tung ra thị trường phiên bản thể thao đỉnh cao của dòng 308. Gắn động cơ turbo dung tích 1.6L cho công suất tối đa 200 mã lực và mô-men xoắn cực đại 275 Nm từng xuất hiện trên chiếc RCZ Coupe, 308 GTi tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 7,7 giây và thực sự là đối thủ nặng ký của VW Golf GTI.

Hãng xe Pháp Peugeot vừa quyết định tham gia vào mảng thị phần compact thể thao bằng động thái khôi phục lại thương hiệu “GTi” sau 10 năm vắng bóng. Chiếc xe đầu tiên sử dụng thương hiệu này là 308 GTi, “đàn anh” của 207 RC và thực sự là đối thủ đáng gờm của VW Golf GTI hay Seat Leon FR.

Xét về thiết kế bên ngoài, 308 nguyên bản vốn dĩ là một mẫu xe bắt mắt và Peugeot đã tiếp tục nâng cấp bằng những chi tiết trang trí thể thao. Cản trước được lấy sang từ mẫu 308 CC và bên dưới cản trước là spoiler màu đen bóng với bề mặt có “hiệu ứng carbon”. Lỗ hút khí lớn với những thanh nẹp ngang cùng nắp ca-pô và kính chắn gió trước gần như nằm trên một mặt phẳng đem lại cho xe một vóc dáng mạnh mẽ, năng động. Nửa dưới của hộp gương hậu mang màu đen như màu của mép spoiler trước. Cản hậu được bổ xung thêm tấm khuyếch tán khí Perla Nera đen tuyền và đuôi xe còn có những chi tiết thể thao nổi bật khác như spoiler gắn trên kính hậu hay bộ đầu ống xả kép bằng chrome. Logo “GTi” xuất hiện ở hai bên hông và ở đuôi xe. 308 GTi sử dụng bộ vành hợp kim nhôm nhẹ kích thước 18 inch và những chiếc lốp 225/40 R18.

Ca-bin thoáng đãng được bao bọc bởi hơn 4,86 mét vuông kính của 308 GTi mang đậm chất thể thao nhờ vô-lăng thể thao dẹt bọc da với chỗ để ngón cái ốp nhôm, bệ để chân cùng quả nắm cần số bằng nhôm và cụm đồng hồ chính với hai bảng đồng hồ tròn màu trắng. Những tấm ốp trên bệ trung tâm đều có màu đen bóng lịch lãm và hai ghế trước là loại ghế thể thao bọc da có độ ôm người tốt.

Để có thể cạnh tranh với các đối thủ trên thị trường, Peugeot đã trang bị cho 308 GTi loại động cơ 4 xy lanh, dung tích 1.6L turbo cho công suất tối đa 200 mã lực tại 5.500-6.800 vòng/phút, từng xuất hiện trên chiếc xe thể thao RCZ Coupe. Nhờ sử dụng công nghệ turbo hiện đại, tập trung luồng khí thải của hai cặp xy lanh, cánh quạt turbo có thể quay 220.000 vòng/phút, đem lại áp suất nén ngay tại khoảng vòng tua máy 1.000 vòng/phút giúp động cơ có thể cung cấp mô-men xoắn cực đại ở 1.700 vòng/phút. Điều đó cũng có nghĩa là 308 GTi linh hoạt trong mọi cấp số. Trên thực tế, chiếc compact thể thao này tăng tốc từ 80-120 km/h trong vòng 6,7 giây ở cấp số 5 và đạt tốc độ 100 km/h sau 7,7 giây tính từ lúc xuất phát. Nhiên liệu được bơm vào buồng đốt dưới áp suất 120 bar thông qua cụm bơm nhiên liệu với 2 pit-tông gắn ở cuối trục cam nạp. Kết hợp với công nghệ Valvetronic của BMW (động cơ này là sản phẩm chung của hai nhà sản xuất xe hơi), hệ thống phun nhiên liệu dưới áp suất cao nói trên vừa có tác dụng giảm mức tiêu thụ nhiên liệu (6,9 lít/100 km) vừa giảm lượng CO2 trong khói thải (159 g/km). Đi kèm với cỗ máy khỏe và tiết kiệm nhiên liệu là hệ thống phanh hiệu suất cao với đĩa phanh trước 340 x 30 mm và đĩa phanh sau 290 x 12 mm.

Hệ treo của xe được cải tiến với bộ giảm xóc tốt hơn so với mẫu 308 nguyên bản. Thân xe được hạ thấp 10 mm đem lại sự ổn định cho chiếc xe khi chạy ở tốc độ cao. Hệ thống lái trợ lực bằng điện (công suất lên tới 650 W) thay đổi tùy thuộc theo tốc độ tức thời, giúp tài xế điều khiển nhẹ nhàng ở tốc độ thấp và giữ vững góc lái ở tốc độ cao. Nhằm đem lại cảm giác lái thú vị cho người sử dụng, Peugeot đã trang bị cho chiếc compact thể thao dẫn động bánh trước này nút ngắt ESP. Ngoài ra, các kỹ sư Pháp còn thiết kế cho hệ thống ống xả “một bộ loa” đặc biệt, đem lại cho người lái những âm thanh quyến rũ từ động cơ.

Được biết, Peugeot 308 GTi sẽ có mặt tại các sa-lon ô tô ở Pháp kể từ ngày 10/6 với giá bán khởi điểm là 26.900 euro.

Đức Duy