Honda Lead: “Đã lỗi nghĩa là không chất lượng”

(VTC News) - Ông Vương Ngọc Tuấn - Phụ trách văn phòng Tư vấn Khiếu nại, Hội Tiêu chuẩn và BVNTD Việt Nam - cho rằng, việc Honda Việt Nam phát hiện và thu hồi 2.154 xe Lead bị lỗi là “đúng” nhưng theo ông Tuấn “đã lỗi nghĩa là không chất lượng” (!)

Như tin đã đưa, ngày 16/10, ông Koji Onishi, TGĐ Honda Việt Nam đã chính thức thừa nhận về chiến dịch thay bình xăng cho 2.154 xe Honda Lead bị lỗi. Trả lời báo chí, ông Koji Onishi cho rằng: “Honda Việt Nam quyết định thay thế phụ tùng cho 2.154 xe LEAD sau khi phát hiện điểm không phù hợp ở bu lông của bình xăng”.

TGĐ Honda Việt Nam khẳng định: “Qua thử nghiệm đánh giá nội bộ của công ty, việc bu lông bị lỗi hoàn toàn không ảnh hưởng đến an toàn và hoạt động của xe. Việc quyết định thay thế bu lông mới cho bình xăng trên lô hàng bị lỗi là nhằm đảm bảo tính năng hoạt động tốt nhất của xe”.

Trao đổi với VTC News ngày 20/10, ông Vương Ngọc Tuấn - Phụ trách văn phòng Tư vấn Khiếu nại, Hội Tiêu chuẩn và BVNTD Việt Nam - cho biết, Hội đã gửi đơn kiến nghị đến Honda Việt Nam, yêu cầu Công ty này trả lời các vấn đề liên quan đến việc thu hồi hàng ngàn chiếc xe Lead.

Hội cũng đề nghị phía Honda Việt Nam phải giải thích rõ ràng hơn về lỗi của lô xe Lead đã thu hồi: “Trong thư trả lời báo chí, TGĐ Honda Việt Nam khẳng định việc bu lông bị lỗi không ảnh hưởng đến độ an toàn và hoạt động của xe. Vậy rốt cục đây là lỗi gì?

Văn phòng Hội cho rằng việc Honda Việt Nam chủ động thu hồi hơn 2.154 xe Lead và thay mới bu lông cho bình xăng là một hành động đúng đắn, kịp thời. Nhưng, đã lỗi nghĩa là không chất lượng và có thể dẫn đến hậu quả, ảnh hưởng đến người tiêu dùng. Do vậy, phía Honda Việt Nam cần phải giải thích việc này một cách rõ ràng hơn”, ông Tuấn nhấn mạnh.

Ông Tuấn cũng bày tỏ quan ngại, việc xảy ra với dòng xe Lead có giống với các khiếu nại của người tiêu dùng về chất lượng của các dòng xe Honda khác như Air Blade khi nước vào là hỏng, gây tiếng ồn?

Trả lời những thắc mắc của Hội Tiêu chuẩn và BVNTD Việt Nam, ngày 19/10, đại diện của Honda Việt Nam một lần nữa khẳng định: “Việc thay thế phụ tùng đối với 2.154 xe Lead là do Honda Việt Nam phát hiện điểm không phù hợp ở bu lông của bình xăng. Và đây là lỗi xảy ra với 1 lô hàng sản xuất chứ không ảnh hưởng đến toàn bộ số xe Lead nói riêng và các xe khác do Honda Việt Nam nói chung”.

Nhận xét về động thái thu hồi xe Lead của Honda Việt Nam, ông Tuấn bày tỏ: “Trong sản xuất, sai số, bị lỗi là điều không thể tránh khỏi. Nhưng quan trọng là phải kiểm soát và khắc phục sự cố sau khi xảy ra lỗi. Hành động thu hồi xe vừa qua của Honda Việt Nam là tốt”.