Honda Civic và Civic Si Concept

(VTC News) - Tại triển lãm xe hơi quốc tế NAIAS 2011, Honda đã giới thiệu hai mẫu concept cùng thuộc dòng Civic và đây chính là hai đại diện đầu tiên của Civic thế hệ thứ 9 dành cho thị trường Hoa Kỳ. Thoạt nhìn, có thể thấy thiết kế bên ngoài của xe vuông vức góc cạnh hơn so với thế hệ thứ 8 và nhà sản xuất cho biết, cùng với phiên bản Civic gắn động cơ xăng thông thường, Honda còn dự định tung ra thị trường phiên bản Civic Hybrid và Civic GX hoạt động bằng khí đốt hóa lỏng.

Tại triển lãm xe hơi quốc tế Bắc Mỹ tổ chức ở Detroit, Honda đã giới thiệu cùng lúc 2 phiên bản của dòng Civic: sedan 4 cửa và coupe 2 cửa. Mặc dù cả hai chiếc xe này đều được xếp vào hạng concept nhưng vì Honda lên kế hoạch tung Civic đời 2012 ra thị trường Mỹ ngay trong mùa xuân năm nay nên có thể coi đây chính là mẫu cuối cùng trước khi đưa lên dây truyền sản xuất của Civic thế hệ thứ 9.

Duy trì những giá trị truyền thống như tính năng lái thể thao, tính tiết kiệm nhiên liệu và giá cả hợp lý, Civic thế hệ thứ 9 tham gia thị trường với nhiều loại động cơ khác nhau như động cơ xăng trên phiên bản thường, động cơ xăng được nâng cấp trên 2 phiên bản thể thao của dòng Si, động cơ xăng-điện trên phiên bản hybrid và cả phiên bản gắn động cơ hoạt động bằng gas hóa lỏng. Về thiết kế bên ngoài, cả hai mẫu sedan và coupe đều có kiểu dáng “mono-form” từng gặp trên chiếc Civic hiện đang có mặt trên thị trường chứ không theo kiểu thiết kế “three-box” kinh điển (bao gồm khoang động cơ, ca-bin và khoang hành lý). Kính chắn gió trước có góc nghiêng khá lớn, gần như nằm trên cùng một mặt phẳng với nắp ca-pô. Mũi xe được thiết kế thật khéo léo, không quá mạnh mẽ để có thể làm “mếch lòng” những khách hàng đứng tuổi nhưng rất dễ tuning để phục vụ dân chơi. Đường gờ ngay trên bệ cửa chạy dọc thân xe nối từ hốc bánh trước tới hốc bánh sau vuốt lên về phía đuôi xe tạo nên một cảm giác như chiếc xe luôn chứa một nguồn năng lượng để lao bật lên phía trước. Bề mặt của cản trước là những hình khối khá phức tạp, tạo nên hiệu ứng không gian 3 chiều và cũng để nhấn mạnh một chi tiết thiết kế mới lạ là cụm đèn pha được đặt sâu bên trong. Trên mẫu sedan, các nhà thiết kế đã dùng một tấm lưới tản nhiệt đen làm cầu nối giữa hai cụm đèn trước và logo Honda làm bằng chrome bóng được đặt lên một thanh nẹp ngang trên lưới tản nhiệt. Trong khi đó, Civic Si có thiết kế mũi mạnh mẽ hơn, với lưới tản nhiệt hình tam giác hẹp ở bên trên và lỗ hút khí hình thang cực lớn ở nửa dưới của cản trước. Tiến về phía đuôi xe, ta thấy chỗ nối giữa mui xe với nắp khoang hành lý hầu như không bị gãy góc và cả hai mẫu Civic đều được trang bị cánh lướt gió nhỏ ở nắp khoang hành lý để tăng tính năng vận hành. Trên chiếc Si, các nhà thiết kế còn đưa ra một chi tiết hấp dẫn là khuyếch tán khí tích hợp với đầu ống xả hình thang ngược ở giữa và hai cánh dọc ở hai bên. Cả hai chiếc xe xuất hiện tại Detroit đều được trang bị loại vành hợp kim đường kính 19 inch.

Trước mắt Honda chưa tiết lộ thông tin về nội thất của Civic thế hệ thứ 9. Tuy nhiên, nhà sản xuất sẽ trang bị cho những phiên bản gắn động cơ xăng công nghệ Eco Assist. Công nghệ này từng được giới thiệu trên hai dòng xe hybrid của Honda là Insight và CR-Z, giúp người sử dụng tạo ra phong cách lái tiết kiệm nhiên liệu cho bản thân.

Kể từ khi tham gia thị trường vào cuối năm 2005, Civic thế hệ thứ 8 đã trở thành mẫu xe đắt khách nhất của Honda với hơn 1,5 triệu chiếc được bàn giao cho người sử dụng. Tại Hoa Kỳ, trung bình Honda bán được 90.000 chiếc Civic mỗi năm, chủ yếu cho những khách hàng ở độ tuổi dưới 35. Mang phong cách thiết kế khỏe mạnh, với tính năng lái ưu việt và giá bán hợp lý, Civic thế hệ thứ 9 chắc chắn sẽ tiếp nối thành công của những thế hệ trước trên thị trường.

Đức Hùng