Hotline: 0855.911.911 
RSS 
(VTC News) -Hà Nội vừa có kiến nghị, đề nghị Thủ tướng Chính phủ ban hành một loạt các cơ chế đặc thù cho Thành phố.
Ngày 1/11, UBND TP Hà Nội đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ về kết quả 3 năm thực hiện Nghị quyết của Chính phủ về việc khắc phục ùn tắc giao thông trên địa bàn TP, theo đó, đánh giá chung các mặt là tốt.
Theo thống kê của UBND TP Hà Nội, 3 năm qua, tình hình TNGT và ùn tắc giao thông được kiềm chế tích cực, giảm cả về 3 tiêu chí: giảm số vụ, số người chết và số người bị thương; không xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài…
TP cũng đánh giá, công tác đăng ký, quản lý phương tiện giao thông, tổ chức, điều hành giao thông và tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự ATGT được thực hiện nghiêm túc, thường xuyên, có hiệu quả.
Việc ban hành kịp thời các văn bản chính sách, văn bản chỉ đạo về bảo đảm trật tự ATGT đã phát huy hiệu quả các nguồn tài chính từ các chương trình kế hoạch của Nhà nước và các chương trình xã hội hóa, một phần kinh phí hỗ trợ phục vụ cho công tác đảm bảo trật tự ATGT…
Chỉ duy nhất một tồn tại được TP nhìn nhận, đánh giá, đó là tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài trong giờ cao điểm thường xuyên xảy ra do nhiều nguyên nhân, đó là: Công tác tuyên truyền phổ biến giáo dục pháp luật chưa thường xuyên liên tục; đầu tư phát triển hạ tầng hạn chế do cơ chế giải phóng mặt bằng, thu hút vốn đầu tư; công tác tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm chưa duy trì thường xuyên; Sự phối hợp giữa các cấp chưa đồng bộ; việc xử lý chưa kiên quyết; ý thức người tham gia giao thông chưa cao; vẫn còn tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường; sự gia tăng phương tiện giao thông cá nhân quá nhanh; xây dựng chung cư cao tầng mật độ trong đô thị còn lớn, mất cân đối trong khi các trường đại học, bệnh viện… chưa được di dời ra các khu quy hoạch…
Đặc biệt, UBND TP cho rằng, giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân tham gia giao thông còn bất cập, chưa hiệu quả; mức xử lý vi phạm như vượt đèn đỏ, đi vào đường cấm, lấn chiếm vỉa hè kinh doanh buôn bán… còn thấp, chưa đủ tính răn đe.
Kiến nghị Thủ tướng ban hành cơ chế đặc biệt
Với tất cả những bất cập, hạn chế nói trên, UBND TP Hà Nội đã kiến nghị Thủ Tướng Chính phủ tiếp tục đưa nội dung bảo đảm trật tự ATGT vào chương trình công tác thường xuyên của cả hệ thống chính trị, chỉ đạo các cơ quan Trung ương tổ chức thực hiện thống nhất tại các địa phương.
Để thực hiện các dự án phát triển hạ tầng giao thông trọng điểm, công trình hạ tầng giao thông khung trên địa bàn Hà Nội, đặc biệt là đầu tư các tuyến đường sắt đô thị., Hà Nội kiến nghị Thủ tướng ưu tiên các nguồn vốn từ ngân sách, nguồn vốn ODA, WB, ADR… cho Thủ đô.
Đồng thời, trong bối cảnh Chính phủ đang áp dụng chính sách thắt chặt chi tiêu công, TP Hà Nội vẫn kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo bổ sung vốn cho Bộ Giao thông vận tải đủ để thực hiện các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn Hà Nội.
Thành phố cũng kiến nghị Thủ tướng cho phép UBND TP nghiên cứu, ban hành cơ chế, chính sách thu đóng góp hạ tầng của chủ đầu tư các dự án công trình sử dụng hạ tầng giao thông, hạ tầng kỹ thuật đô thị chung của Thành phố, để tạo nguồn lực đầu tư các công trình hạ tầng giao thông, hệ thống giao thông tĩnh, phát triển vận tải hành khách công cộng với chất lượng dịch vụ cao.
Đề nghị các Bộ, ngành “xúm tay” giải quyết
Cùng với các kiến nghị trình lên Thủ tướng Chính phủ, Hà Nội cũng đề nghị các Bộ, ngành liên quan phối hợp với TP Hà Nội và TP HCM nghiên cứu xây dựng và trình Chính phủ ban hành nghị định xử phạt vi phạm hành chính riêng, mang tính đặc thù đối với hai TP lớn này, theo đó nâng thẩm quyền xử phạt cho lực lượng cảnh sát giao thông, tăng mức xử phạt đối với một số hành vi vi phạm Luật giao thông, tăng mức xử phạt đối với một số hành vi vi phạm Luật giao thông đường bộ.
UBND Thành phố cũng đề nghị các Bộ, ngành phối hợp với HN và TP. HCM tiếp tục nghiên cứu các biện pháp hạn chế phương tiện giao thông cá nhân và thực hiện một số cơ chế đặc thù để triển khai dự án, giải pháp, biện pháp cấp bách chống ùn tắc gà giảm TNGT; Bộ GTVT, Bộ NN&PTNT sớm triển khai cải tạo, nâng cấp các cảng trên sông Hồng và chỉnh trị sông Hồng, sông Đuống phục vụ giao thông và đảm bảo ATGT đường thủy;
Thành phố cũng đề nghị các Bộ, ngành Trung ương phối hợp đồng bộ với Hà Nội trong công tác đảm bảo trật tự ATGT, đẩy nhanh tiến độ lập và trình duyệt quy hoạch ngành, thực hiện sớm việc di dời các cơ sở đào tạo, bệnh viện và nhà máy theo quy định.
Ngày 1/11, UBND TP Hà Nội đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ về kết quả 3 năm thực hiện Nghị quyết của Chính phủ về việc khắc phục ùn tắc giao thông trên địa bàn TP, theo đó, đánh giá chung các mặt là tốt.
Theo thống kê của UBND TP Hà Nội, 3 năm qua, tình hình TNGT và ùn tắc giao thông được kiềm chế tích cực, giảm cả về 3 tiêu chí: giảm số vụ, số người chết và số người bị thương; không xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài…
TP cũng đánh giá, công tác đăng ký, quản lý phương tiện giao thông, tổ chức, điều hành giao thông và tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự ATGT được thực hiện nghiêm túc, thường xuyên, có hiệu quả.
Việc ban hành kịp thời các văn bản chính sách, văn bản chỉ đạo về bảo đảm trật tự ATGT đã phát huy hiệu quả các nguồn tài chính từ các chương trình kế hoạch của Nhà nước và các chương trình xã hội hóa, một phần kinh phí hỗ trợ phục vụ cho công tác đảm bảo trật tự ATGT…
| Tồn tại duy nhất được Hà Nội nói đến về vấn đề giao thông, đó là giờ cao điểm vẫn thường xuyên xảy ra ùn tắc kéo dài - ảnh: GĐXH |
Chỉ duy nhất một tồn tại được TP nhìn nhận, đánh giá, đó là tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài trong giờ cao điểm thường xuyên xảy ra do nhiều nguyên nhân, đó là: Công tác tuyên truyền phổ biến giáo dục pháp luật chưa thường xuyên liên tục; đầu tư phát triển hạ tầng hạn chế do cơ chế giải phóng mặt bằng, thu hút vốn đầu tư; công tác tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm chưa duy trì thường xuyên; Sự phối hợp giữa các cấp chưa đồng bộ; việc xử lý chưa kiên quyết; ý thức người tham gia giao thông chưa cao; vẫn còn tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường; sự gia tăng phương tiện giao thông cá nhân quá nhanh; xây dựng chung cư cao tầng mật độ trong đô thị còn lớn, mất cân đối trong khi các trường đại học, bệnh viện… chưa được di dời ra các khu quy hoạch…
Đặc biệt, UBND TP cho rằng, giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân tham gia giao thông còn bất cập, chưa hiệu quả; mức xử lý vi phạm như vượt đèn đỏ, đi vào đường cấm, lấn chiếm vỉa hè kinh doanh buôn bán… còn thấp, chưa đủ tính răn đe.
Kiến nghị Thủ tướng ban hành cơ chế đặc biệt
Với tất cả những bất cập, hạn chế nói trên, UBND TP Hà Nội đã kiến nghị Thủ Tướng Chính phủ tiếp tục đưa nội dung bảo đảm trật tự ATGT vào chương trình công tác thường xuyên của cả hệ thống chính trị, chỉ đạo các cơ quan Trung ương tổ chức thực hiện thống nhất tại các địa phương.
Để thực hiện các dự án phát triển hạ tầng giao thông trọng điểm, công trình hạ tầng giao thông khung trên địa bàn Hà Nội, đặc biệt là đầu tư các tuyến đường sắt đô thị., Hà Nội kiến nghị Thủ tướng ưu tiên các nguồn vốn từ ngân sách, nguồn vốn ODA, WB, ADR… cho Thủ đô.
Đồng thời, trong bối cảnh Chính phủ đang áp dụng chính sách thắt chặt chi tiêu công, TP Hà Nội vẫn kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo bổ sung vốn cho Bộ Giao thông vận tải đủ để thực hiện các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn Hà Nội.
Thành phố cũng kiến nghị Thủ tướng cho phép UBND TP nghiên cứu, ban hành cơ chế, chính sách thu đóng góp hạ tầng của chủ đầu tư các dự án công trình sử dụng hạ tầng giao thông, hạ tầng kỹ thuật đô thị chung của Thành phố, để tạo nguồn lực đầu tư các công trình hạ tầng giao thông, hệ thống giao thông tĩnh, phát triển vận tải hành khách công cộng với chất lượng dịch vụ cao.
Đề nghị các Bộ, ngành “xúm tay” giải quyết
Cùng với các kiến nghị trình lên Thủ tướng Chính phủ, Hà Nội cũng đề nghị các Bộ, ngành liên quan phối hợp với TP Hà Nội và TP HCM nghiên cứu xây dựng và trình Chính phủ ban hành nghị định xử phạt vi phạm hành chính riêng, mang tính đặc thù đối với hai TP lớn này, theo đó nâng thẩm quyền xử phạt cho lực lượng cảnh sát giao thông, tăng mức xử phạt đối với một số hành vi vi phạm Luật giao thông, tăng mức xử phạt đối với một số hành vi vi phạm Luật giao thông đường bộ.
UBND Thành phố cũng đề nghị các Bộ, ngành phối hợp với HN và TP. HCM tiếp tục nghiên cứu các biện pháp hạn chế phương tiện giao thông cá nhân và thực hiện một số cơ chế đặc thù để triển khai dự án, giải pháp, biện pháp cấp bách chống ùn tắc gà giảm TNGT; Bộ GTVT, Bộ NN&PTNT sớm triển khai cải tạo, nâng cấp các cảng trên sông Hồng và chỉnh trị sông Hồng, sông Đuống phục vụ giao thông và đảm bảo ATGT đường thủy;
Thành phố cũng đề nghị các Bộ, ngành Trung ương phối hợp đồng bộ với Hà Nội trong công tác đảm bảo trật tự ATGT, đẩy nhanh tiến độ lập và trình duyệt quy hoạch ngành, thực hiện sớm việc di dời các cơ sở đào tạo, bệnh viện và nhà máy theo quy định.
V.D
Bình luận 
