Gặp gỡ bộ ba Honda CB1000R

(VTC News) - Cùng nhà sản xuất, cùng chủng loại, cùng model 2009 - bachiếc “siêu xe” này mang ba màu sắc khác nhau: vàng, đen và trắng, mỗi màu thể hiện một nét cá tính riêng biệt và điểm chung của 3 chiếc CB1000R là đều được chủ nhân độ lại khá bài bản.

Ba chiếc Honda CB1000R đều rời dây chuyền sản xuất năm 2009và đều được các chủ xe nhập khẩu trực tiếp về Việt Nam. Sau một thời gian giao lưu và học hỏi từ những tay “đàn anh” trong lĩnh vực độ xe motor phân khối lớn, ba người đã quyết định độ lại 3 chiếc xe mình theo những phong cách khác biệt, mang đậm chất chơi.

Chiếc CB1000R màu vàng của anh Phong, một tay đam mê motorđược cho là “độ hết bài” (từ thông dụng của dân độ xe). Từ nguyên bản zin, anh đã đặt hàng và thay mới tay lái kiểu rời và cao hơn giúp cho việc điều khiển xe trên những chuyến đi đường dài thoải mái hơn. Vè đuôi cũng được anh đặt mua theo kiểu bo sát vào bánh sau tạo cảm giác như phần đuôi xe cao hơn. Các chi tiếtnhư: kính chiếu hậu, sên, cần số, gác chân… cũng được thay mới theo phong cáchthể thao, mang cùng màu vàng của thân xe. Ngoài ra, CB1000R vàng còn được trang bị bộ bánh lớn hơn để “ôm cua” chuẩn và cho cảm giác “mạnh” hơn.

Nếu như xe màu vàng của anh Phong thể hiện tính thể thaonăng động thì anh Biểu - một thanh niên trẻ cũng chung sở thích motor phân khốilớn - đã biến chiếc CB1000R màu đen của mình thành một chiếc xe mang vẻ đẹp hầm hố của “kẻ hủy diệt”. Ngoài những chi tiết độ giống như xe của anh Phong như kính chiếu hậu, tay lái, vè đuôi, yếm trước,… thì chiếc CB1000R đen còn được anh Biểu trang bị thêm vài món đồ chơi mang đậm chất đường phố như ốc nhớt vàanh còn trang trí lốc máy bằng những món đồ chơi hàng hiệu. Đặc biệt, xe đenđược trang bị một bộ cùm tay kiểu mới, có thiết kế gần giống cùm tay chuyên dành cho xe cào cào nhưng thanh mảnh hơn, chủ yếu mang tính trang trí với haimàu vàng đen tương phản.

Không lắp nhiều món đồ chơi lên xe như hai anh bạn cùngnhóm, anh Hòa - một người làm kinh doanh và mê motor - quan niệm rằng đối vớixe motor phân khối lớn động cơ và âm thanh của ống pô quan trọng hơn là hình dáng cũng như những thứ đồ trang trí trên thân xe. Vì thế chiếc CB1000R màu trắng của anh được cho là độ “nhẹ nhất” trong 3 chiếc khi chỉ được thay mới taylái, kính chiếu hậu, đèn xi nhan cho giống hai chiếc kia. Tuy nhiên, do ống pô Arrow bằng thép không gỉ của nó có giá đắt gấp đôi loại pô thường nên chiếcCB1000R trắng là chiếc xe “khét tiếng” nhất - theo đúng nghĩa đen - trong nhóm3 chiếc xe này.

Mỗi khi ba người bạn tụ họp để cùng đi dạo phố, người Sài gòn lại được chiêm ngưỡng 3 chiếc CB1000R tuyệt đẹp, tuning theo 3 phong thái khác nhau.

Long Nguyễn