Ford Shelby Mustang GT500 Convertible

(VTC News) - Sau mẫu Mustang “thường”, Ford đã thay mới phiên bản đỉnh cao Shelby Mustang. GT500 đời 2011 là chiếc xe khỏe nhất trong các dòng Ford sản xuất đại trà nhờ sức mạnh 550 mã lực của động cơ V8 dung tích 5.4L có lốc máy làm hoàn toàn bằng nhôm và lòng xy lanh tráng thép theo công nghệ nano lần đầu được ứng dụng trên động cơ xe hơi.

Shelby Mustang là sản phẩm của Special Vehicle Team (SVT) - Chi nhánh lắp ráp các dòng xe đặc biệt của Ford - và cũng chính là dòng xe khỏe nhất do Ford chế tạo. Sau khi thay mới dòng Mustang nguyên bản, hãng xe Mỹ đã trang điểm lại mẫu xe đỉnh cao đại diện cho các dòng xe cơ bắp kinh điển của Hoa Kỳ. So với thế hệ cũ, Shelby Mustang có tỷ lệ công suất/trọng lượng không tải ưu việt hơn, có tính năng lái chính xác hơn, tính năng vận hành năng động hơn, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và điều đó phần lớn là nhờ Ford giảm trọng lượng không tải kết hợp với cải tiến động cơ. Đúng như chủ trương mà ông Carroll Shelby, nhân vật lỗi lạc trong ngành công nghiệp xe hơi Hoa Kỳ, đề ra là: “Giảm trọng lượng để nâng cao tính năng vận hành là cách làm truyền thống của giới đua xe cho dù điều đó không mấy thú vị như việc nâng cao công suất máy hay trang bị cho xe một bộ phanh hiệu suất lớn. Cắt giảm trọng lượng không tải của xe là cách làm thông minh nhất trong mọi lựa chọn mà bạn có”, tiêu chí hàng đầu của Ford khi thiết kế chiếc xe này là giảm trọng lượng và bộ phận đầu tiên được cắt giảm trọng lượng chính là động cơ. Shelby Mustang GT500 được trang bị cỗ máy V8 dung tích 5.4L có lốc máy làm bằng nhôm và có nguồn gốc từ loại động cơ siêu khỏe trên chiếc Ford GT. Thành xy lanh được phủ một lớp thép nano có độ dày 150 micron bằng công nghệ plasma thay vì sử dụng lớp vỏ bằng gang thông thường. Điều đó không những làm giảm đáng kể lực ma sát giữa gioăng pit-tông và thành xy lanh mà còn khiến cho xy lanh tỏa nhiệt nhanh hơn và đặc biệt là giảm khối lượng tịnh của động cơ. So với những cỗ máy cùng hạng trước đây, động cơ V8 5.4L của Shelby Mustang nhẹ hơn 46 kg, đem lại một tỷ lệ phân bổ trọng lượng lên hai trục bánh đồng đều hơn và đó là một trong những tiêu chí quan trọng đem lại tính năng lái ưu việt cho các dòng xe thể thao. Công suất tối đa của động cơ V8 5.4L là 550 mã lực, khỏe hơn chiếc Shelby Mustang đời cũ là 10 mã lực và mô-men xoắn cực đại của nó là 691 Nm trong đó có tới 80% xuất hiện ngay tại khoảng vòng tua từ 1750-6250 vòng/phút. Gầm xe được hạ thấp 11 mm ở trục trước và 8 mm ở trục sau. Hệ thống lái trợ lực điện tử tùy thuộc theo tốc độ, đem lại cảm giác chính xác về các khúc cua cho tài xế. Shelby Mustang được trang bị bộ vành 19 inch cùng những chiếc lốp đặc biệt của Goodyear, cho độ bám đường tuyệt vời trong điều kiện mặt đường khô ráo. Nhờ những yếu tố nêu trên, Shelby Mustang 2011 nhanh hơn chiếc xe đời cũ khoảng 3 giây trong mỗi vòng chạy quanh đường đua dài 2,3 dặm tại Hoa Kỳ.

Shelby Mustang 2011 tham gia thị trường với hai phiên bản mui trần và coupe, trong đó phiên bản coupe được trang bị mui kính khá lớn để người sử dụng có cảm giác như đang ngồi trên xe mui trần. Phiên bản mui trần có phần thân xe được gia cố bằng thép cứng, chống xoắn khi vào cua. Các chất liệu dùng trong ca-bin đều có chung một thuộc tính là không hấp thụ nhiệt để có thể sử dụng được trong những ngày hè nắng. Bộ ống xả thể thao với đầu ống có đường kính lên tới 70 mm không những làm “thông thoáng” động cơ mà còn tạo ra những âm thanh trầm thú vị vang vọng vào ca-bin. Song song với việc điều chỉnh cường độ âm thanh của động cơ thông qua ống xả, các kỹ sư chi nhánh SVT còn chú trọng vào việc cách âm cho khoang lái bằng cách sử dụng chất hấp thụ âm thanh ở xung quanh táp-lô và mặt trong của hốc bánh sau.

Theo kế hoạch, Ford sẽ bắt đầu bày bán mẫu xe này tại các sa-lon ở Hoa Kỳ vào khoảng tháng 5 năm nay và các fan hâm mộ dòng Shelby Mustang gắn logo rắn hổ mang chúa trên toàn thế giới có thể nhập khẩu nguyên chiếc theo đường không chính hãng.

Ngân Hà