Đội phó CSGT Hà Nội tổng kết 10 ngày thực hiện NĐ 34

(VTC News) - “Thời gian tới, phòng CSGT sẽ có kế hoạch cụ thể siết chặt người tham gia giao thông không đội mũ bảo hiểm, nhất là giới trẻ. Tình trạng vượt đèn đỏ cũng đang rất phổ biến, lãnh đạo phòng đã chỉ đạo các đơn vị kiên quyết xử lý nghiêm và xem đó là lỗi trọng tâm, vì những lỗi như thế nguy cơ gây tai nạn rất cao…”, ông Huỳnh Tấn Nam, đội phó đội tổng hợp, phòng CSGT - Công an Hà Nội cho biết.

Ngày 20/5/2010, Nghị định 34 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ được triển khai thực hiện đã có những tác động trực tiếp đến hoạt động giao thông trên địa bàn Hà Nội.

Để có cái nhìn thực tế sau hơn 10 ngày Nghị định 34 của Chính phủ đi vào cuộc sống, được sự ủy quyền của lãnh đạo, ông Huỳnh Tấn Nam, đội phó đội tổng hợp phòng CSGT - Công an TP.Hà Nội đã có cuộc trao đổi với VTC News.

- Thưa đồng chí, sau 10 ngày thực hiện Nghị định 34 của Chính phủ về vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ trên địa bàn Hà Nội, đồng chí cho biết kế quả thế nào?

Qua 10 ngày đầu thực hiện Nghị định 34, lực lượng CSGT đã nỗ lực cố gắng vừa thực hiện nhiệm vụ dẫn xếp, bảo vệ khai mạc Quốc hội, Hội nghị SLOM Bộ trưởng Lao động ASEAN lần thứ 21 tại Hà Nội… vừa tập trung xử lý các vi phạm theo Nghị định mới.

Trong 10 ngày các đơn vị thuộc phòng CSGT đã kiểm tra, xử lý được 13.768 trường hợp, phạt tiền gần 3,5 tỉ đồng (so với 10 ngày liền kề: tăng 20 trường hợp). Trong đó tạm giữ 46 ôtô, 236 môtô và 3.623 bộ giấy tờ, tước giấy phép lái xe 1.596 trường hợp.

- Có vướng mắc nào trong khi thực hiện Nghị định 34 không, thưa đồng chí?

Vướng mắc lớn nhất là xử lý người đi bộ vi phạm Luật giao thông. Nhiều trường hợp có thể phạt tại chỗ nhưng cũng có trường hợp người vi phạm không có tiền để chấp hành xử lý hoặc không có biện pháp để đảm bảo việc chấp hành xử lý khi người đi bộ không mang theo tiền và giấy tờ tùy thân.

Bên cạnh đó, thành phố Hà Nội đang trong quá trình chỉnh trang đô thị cho Đại lễ 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội, nên hệ thống biển báo hiệu, vạch sơn trên các tuyến đường chưa được hoàn thiện do đó gây khó khăn cho việc chấp hành Luật giao thông đường bộ của người tham gia giao thông và việc xử lý vi phạm của CSGT.

Tình trạng người điều khiển xe mô tô vi phạm không chấp hành quyết định xử phạt, bỏ giấy phép lái xe bị tạm giữ để xin cấp, thi giấy phép lái xe mới.

Một thực tế mà phòng CSGT đã lường trước đó là chế tài xử lý (phạt tiền) cao nên sẽ có tình trạng người điều khiển xe mô tô vi phạm không chấp hành quyết định xử phạt, bỏ giấy phép lái xe bị tạm giữ để xin cấp, thi giấy phép lái xe mới. Để tránh tình trạng này phòng CSGT đã đề nghị lãnh đạo công an thành phố Hà Nội phối hợp với Bộ giao thông vận tải ngăn chặn tình trạng trên.

- Hiện nay, tình trạng đi xe máy không đội mũ bảo hiểu và vượt đèn đỏ ngày càng gia tăng với lớp trẻ thậm chí ở cả người lớn mặc dù đã có chế tài phạt nặng nhưng vẫn không chuyển biến, đâu là nguyên nhân, phòng CSGT có biện pháp nào để siết chặt hành vi trên không, thưa đồng chí?

Việc đội mũ bảo hiểm đối với người đi xe máy là mang tính tự giác của người tham giao thông. Trước đây, phòng CSGT đã có nhiều biện pháp ngăn chặn tình trạng người tham gia giao thông không đội mũ bảo hiểm nhất là giới trẻ, vì họ cho rằng đội mũ bảo hiểm ảnh hưởng đến đầu tóc và cách ăn mặc.

Trước tình hình này, phòng CSGT đang triển khai kế hoạch cụ thể để làm quyết liệt trong thời gian. Đội mũ bảo hiểm là nhằm làm giảm những thiệt hại về tính mạng cũng như tài sản đối với người tham gia giao thông.

Tình trạng vượt đèn đỏ đối với người tham gia thông cũng đang rất phổ biến nhất là khi không có bóng dáng CSGT đứng ở các chốt ngã ba, ngã tư. Chính vì vậy, lãnh đạo phòng CSGT đã chỉ đạo các đơn vị kiên quyết xử lý nghiêm và coi đó là lỗi trọng tâm vì những lỗi như thế này nguy cơ gây tai nạn rất cao.

- Thưa đồng chí, lực lượng cảnh sát giao thông hóa trang thực thi nhiệm vụ có hiệu quả không vì lực lượng này không được phạt và việc được dừng xe vi phạm sau đó thông báo cho đồng nghiệp đến xử phạt liệu có mất thời gian không?

Rất hiệu quả và không mất thời gian, không phải gọi đồng nghiệp mà đây là một tổ luôn đồng hành cùng nhau, cách nhau một khoảng cách hợp lý. Có những trường hợp, khi cảnh sát hóa trang yêu cầu dừng xe, người vi phạm giao thông đã cố tình bỏ chạy rất nguy hiểm. Lực lượng hóa trang có đầy đủ giấy tờ cần thiết của ngành trong khi thi hành nhiệm vụ.

- Việc phân vùng nội - ngoại thành để xử phạt đã rõ ràng chưa, thưa đồng chí?

Về việc này lực lượng liên ngành đã hoàn thiện rồi. Sắp tới lực lượng này sẽ tiếp tục rà soát lại lần nữa, nếu có gì khuyết sẽ bổ sung thêm.

- Xin cảm ơn đồng chí về cuộc trao đổi này!

Kiên Cường