DN xăng dầu kêu lỗ gần 3.000 đồng/lít

(VTC News) - Các doanh nghiệp (DN) xăng dầu cho biết, họ đang phải vay ngân hàng mức lãi suất cao để tiếp tục nhập hàng khi mà mỗi lít xăng họ đang chịu lỗ ngót nghét 3.000 đồng.

Trao đổi với phóng viên VTC News, ông Vương Đình Dung - Giám đốc Công ty Xăng dầu Quân đội cho hay, DN này đã phải vay ngân hàng với mức lãi suất cao để nhập xăng dầu do “vốn cũng hết rồi”. Không hé lộ số dư nợ ngân hàng hiện nay nhưng ông Dung khẳng định: để bù lỗ, DN đã phải vay nợ rất nhiều bởi chỉ tính nhẩm cũng dễ thấy mỗi lít xăng DN mất ngót nghét 3.000 đồng, đẩy mức lỗ mỗi ngày lên cả chục tỷ đồng.

Đề cập tới các yếu tố đang làm trầm trọng tình trạng lỗ của các DN xăng dầu, ông Dung cho rằng: việc điều chỉnh tỷ giá VND/USD trong thời gian qua “ảnh hưởng rất lớn tới các DN đặc biệt là DN xăng dầu”. Các mặt hàng thiết yếu, trong đó có xăng dầu, phải chịu tác động rất lớn và “bình thường đã lỗ nhiều nay lại thêm ảnh hưởng của tỷ giá nên càng lỗ”.

Tuy nhiên, đại diện của Công ty xăng dầu Quân đội khẳng định: công ty này chưa phát hiện ra trường hợp đại lý nào cố tình đóng cửa, đầu cơ và găm hàng đồng thời cho biết chưa có thông tin gì về việc xăng sẽ tăng giá trong cuối tháng 2. Ông Dung thừa nhận DN “kêu” rất nhiều nhưng hiện vẫn phải “bình ổn giá” và chịu lỗ. “Chúng tôi phải chịu thôi, không đề nghị nữa vì chính phủ cũng biết rồi”, ông Dung nói.

Cũng khẳng định chưa có trường hợp đại lý nào đóng cửa “găm” hàng, đại diện Tổng công ty Petrolimex cho biết: DN đang lỗ 3.000 đồng cho mỗi lít xăng. Trên website chính thức của công ty này, đại diện Petrolimex bày tỏ những khó khăn chồng chất mà họ đang phải hứng chịu trong thời điểm hiện nay do tác động kép của việc tăng tỷ giá và tăng giá xăng dầu thế giới. Petrolimex lo ngại, việc đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho cả nước không bị gián đoạn do áp lực về giá cũng như những khó khăn khi tiếp cận nguồn ngoại tệ từ các ngân hàng.

Hiện, tại một số địa bàn khác nhau trên cả nước đã xuất hiện tình trạng đại lý bán xăng đóng cửa, không cung cấp xăng dầu. Tình trạng này có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau, nhưng không loại trừ khả năng một số đầu mối kinh doanh xăng dầu đầu cơ “găm” hàng chờ giá lên. Do đó, Bộ Công Thương đã có công điện khẩn yêu cầu lực lượng quản lý thị trường kiểm tra các cây xăng đóng cửa hoặc bán nhỏ giọt. Đối với các trường hợp còn hàng nhưng không bán phải lập biên bản và rút giấy phép hoạt động. Trường hợp không có hàng bán phải truy ngược lên hệ thống xem tắc ở khâu nào để tháo gỡ kịp thời.

Theo bảng giá cơ sở cung cấp hôm 18/2 trên website của Petrolimex, mỗi lít xăng A92 nhập khẩu về Việt Nam có giá 19.221 đồng/lít, đắt hơn giá bán hiện hành trên 2.800 đồng/lít.

Từ một tháng nay, giá xăng thành phẩm nhập khẩu tại thị trường Singapore đã lên tới 105,63 USD/thùng còn các mặt hàng dầu hỏa và dầu diezel cũng được mua về với giá từ 113,7-114,6 USD/thùng.

Với mức giá này, sau khi về Việt Nam cộng thêm các khoản phí, thuế, kho bãi, cước vận chuyển, hoa hồng đại lý, chênh lệch tỷ giá, mỗi lít xăng A92 đội giá lên hơn 19.220 đồng/ít. Còn dầu diezel có giá 18.458 đồng/ít và dầu hỏa là 18.739 đồng/ít. Mức giá này sau khi được hỗ trợ bình ổn thêm 300 đồng/lít vẫn lỗ so với giá thực tế hơn 2.800 đồng/lít xăng, trên 3.700 đồng/lít dầu diezel.

Phía Bộ Tài chính cũng nhận định, thuế không thể giảm tiếp, quỹ bình ổn giá cũng không còn nguồn, ngân sách Nhà nước không thể tiếp tục trích ra bù lỗ cho doanh nghiệp. Hơn 11.000 tỷ đồng huy động từ quỹ và thuế đã được đưa ra sử dụng hết cho việc bù giá. Biện pháp còn lại có thể thực hiện vào lúc này là điều chỉnh giá bán. Tuy nhiên, một khi giá xăng dầu tăng, hàng loạt các mặt hàng thiết yếu khác sẽ đội giá theo. Bên cạnh đó, giá điện cũng có thể tăng từ ngày 1/3 khiến công tác bình ổn giá, kiểm soát lạm phát càng trở nên khó khăn.

Bài và ảnh: Khánh Hòa