Dacia Duster

(VTC News) - Sau khi ra mắt chính thức tại hội chợ Geneva 2010, Dacia Duster đã tham gia thị trường châu Âu, Thổ Nhĩ Kỳ, châu Phi và Trung Đông kể từ tháng 4 năm nay. Chiếc SUV hạng compact này không chỉ cạnh tranh nhờ giá rẻ (khoảng 15.000 USD cho mức trang bị cơ bản) mà còn gây ấn tượng cho khách hàng nhờ ngoại hình đẹp, nội thất sáng sủa và đặc biệt là hệ thống dẫn động 4 bánh.

Có thể khẳng định rằng kế hoạch phục hồi nhãn hiệu Dacia (Rumani) của tập đoàn Renault thật đúng đắn. Trong những năm gần đây, các mẫu xe Dacia như Logan hay Sandero được lắp ráp trên cơ sở kỹ thuật của Renault đã thực sự thành công trên thị trường, không những tại các nước đang phát triển mà cả ở những nước phát triển Tây Âu.

Dựa trên đà thành công, Renault-Dacia tiếp tục giới thiệu một mẫu xe mới thuộc hạng SUV compact đang mốt hiện nay, đó là chiếc Duster.

Giống như cách làm mà nhiều hãng xe khác đã lựa chọn, Duster tham gia thị trường với hai phiên bản: 4x4 và 4x2, trong đó phiên bản 4x4 có khả năng off road còn phiên bản 4x2 chỉ dùng đi lại trong thành phố, phục vụ những chủ xe muốn có vị trí ngồi lái cao và không muốn bận tâm với gầm thấp. Duster có chiều dài tổng thể là 4,31 mét, rộng 1,82 mét hay nói cách khác, đây là chiếc xe thuộc hạng compact. Xét về tổng quan, phải công nhận rằng Duster có thiết kế khá đẹp và khỏe mạnh. Hộp đèn trước vuông vắn và to bản. Bên trên lưới tản nhiệt là mặt nạ chrome hình thang gắn logo Dacia, nối liền hai hộp đèn. Phần dưới của cản trước là tấm ốp chống xước bằng nhựa đen, tương phản mạnh với miếng kim loại sáng ốp gầm, bảo vệ động cơ. Từ góc nhìn ngang, chất off road của Duster được thể hiện thông qua hốc bánh rộng, gồ hẳn ra ngoài, gầm cao và tấm ốp bảo vệ bệ cửa. Để hoàn thành bức tranh tổng thể mà nhà sản xuất đang vẽ dở dang, chủ nhân có thể đặt mua thêm gói Look Pack với vành nhôm 16 inch, thanh đỡ trên nóc xe, kính sau tối màu, hộp gương hậu chrome bóng mờ và tấm ốp ở dưới cản hậu. Đuôi xe gọn gàng và giá như hộp đèn hậu được thiết kế cầu kỳ hơn chút nữa thì quả thực đây là một chiếc SUV có thiết kế hoàn mĩ.

Nội thất có cách bố trí đơn giản, nhưng không quá sơ sài. Tùy thuộc theo mức trang bị mà Duster có cách trang trí nội thất khác nhau như gói Leather Pack, cung cấp cho tài xế một không gian ấm cúng và sang trọng hơn do ghế ngồi, vô-lăng, tay nắm cần số đều được bọc da. Duster có 5 chỗ ngồi và hàng ghế sau có thể gấp lại theo tỷ lệ 60:40. Cách bố trí các nút bấm trên bệ trung tâm khá hợp lý trừ việc đặt nút mở nắp bình xăng lên phía truớc, bên trái cần số. Bên cạnh nút này là nút xoay chọn các chế độ cài đặt của hệ thống dẫn động 4 bánh. Khoang hành lý của Duster rộng tới 475 lít và nếu gấp ghế thì thể tích này còn tăng thành 1.636 lít. Duster được lắp ráp trên platform B0 của tập đoàn Renault-Nissan. Khoảng sáng gầm xe đạt 210 mm trong khi phần nhô ra ở mũi xe và đuôi xe tương đối ngắn (lần lượt là 822 mm và 820 mm). Nhờ vậy, Duster có góc thoát trước là 30 độ, góc thoát sau là 36 độ. Ở mức trang bị cơ bản (4x2), trọng lượng không tải của xe là 1.160 kg còn phiên bản dẫn động 4 bánh nặng 1.250 kg. Cả hai phiên bản 4x2 và 4x4 đều được trang bị 3 loại động cơ: động cơ xăng 1.6L 16V 105 và động cơ diesel dCi 85 và dCi 110 (con số cuối cùng trogn ký hiệu của động cơ chính là công suất máy tính theo đơn vị mã lực). Đó đều là những cỗ máy hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu của Renault. Phiên bản Duster 4x2 gắn động cơ diesel dCi 85 có mức tiêu thụ nhiên liệu vỏn vẹn là 5,1 lít/100 km. Động lực được dẫn tới bánh trước nhưng nếu bỏ thêm tiền, chủ xe có thể đặt mua hệ thống dẫn động 4 bánh của Nissan. Thông qua nút xoay đặt ngay trước cần số, tài xế có thể chọn giữa 3 chế độ cài đặt. Ở chế độ “Auto”, máy tính trung tâm sẽ tự tính toán tỷ lệ phân chia mô-men xoắn ra hai trục bánh. Nếu điều kiện mặt đường khô ráo, độ bám đường tốt thì động lực được dồn cả về trục trước. Tuy nhiên, nếu có hiện tượng xoay trượt bánh thì mô-men xoắn sẽ được chia bớt sang trục sau. Nếu điều kiện thời tiết hoặc điều kiện đường xá xấu đi, người lái có thể tự “đóng cầu sau” bằng cách xoay núm vặn sang mức “Lock”. Lúc này, hệ phanh và hệ thống ga của Duster cũng được chuyển sang chế độ làm việc khác cho phù hợp với chiếc xe dẫn động 4 bánh. Còn khi thời tiết tốt, chủ xe có thể chọn mức “2WD” - dẫn động bánh trước - nhằm mục đích tiết kiệm nhiên liệu.

Duster tham gia thị trường từ tháng 4 năm nay. Đúng như lời hứa của Renault, đây quả thực là chiếc xe rẻ nhất trong phân hạng với mức giá bán khoảng 15.000 USD ở mức trang bị cơ bản. Phiên bản 4x4 có mức giá từ 17.500 USD và bỏ ra khoản tiền này, chủ xe sẽ được sở hữu một chiếc SUV có hình dáng khỏe mạnh, ca-bin rộng rãi và tính năng địa hình tương đối tốt.

Mai Hương