Cosworth Impreza STI CS400

(VTC News) - Cosworth Impreza STI CS400 là chiếc xe đầu tiên do Cosworth - một tên tuổi lớn trong làng đua xe thế giới - “tuning” kể từ năm 1996. Nhờ động cơ boxer 2.5L được nâng cấp lên tới 400 mã lực, Cosworth Impreza STI thực sự trở thành niềm mơ ước của các fan hâm với những chỉ số như tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 3,7 giây, vượt qua đoạn đường dài 1/4 dặm trong 12,75 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h. Theo kế hoạch, nhà sản xuất chỉ lắp ráp 75 chiếc siêu xe này với 3 màu: bạc, đỏ, xám đen và tung ra thị trường với mức giá 49.995 bảng Anh.

Với những thành tích nổi trội trong giải đua rally thế giới, từ nhiều thập kỷ nay, Subaru Impreza luôn là một trong những dòng xe có đông đảo fan hâm mộ. Mới đây Cosworth, hãng sản xuất động cơ chung cho Formula One, đã kết hợp với Subaru để tung ra thị trường một phiên bản thể thao đặc biệt của dòng xe này dưới tên gọi Cosworth Impreza STI CS400.

Phiên bản này có động cơ, bộ turbo, hệ thống ống xả, hệ treo, hệ phanh, vành xe và nội ngoại thất do Cosworth thiết kế nhưng có lẽ điều mà các fan hâm mộ quan tâm nhất chính là động cơ. Ký hiệu “CS400” trong tên gọi đã nói lên thông số quan trọng nhất, đó là công suất tối đa của cỗ máy boxer 2.5L do Cosworth “tuning”. Cỗ máy 4 xy lanh của Subaru được Cosworth tháo tung để bổ xung những chi tiết cơ khí hiện đại hơn. Pit-tông được chế tạo theo tiêu chuẩn của pit-tông trong động cơ F1 nhằm giảm trọng lượng, giảm độ ma sát và giảm lượng CO2 phát sinh từ quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu trong xy lanh. Tay biên, nắp xy lanh được chế tạo từ kim loại đặc biệt và hệ thống bơm dầu được thay mới với áp suất lớn hơn. Bộ turbo của động cơ có thiết kế mới, cho áp suất nạp cao. Cùng lúc đó, hệ thống ống xả được làm từ loại ống có đường kính lớn hơn để khí thải nóng của động cơ nhanh chóng thoát ra ngoài. Bộ lọc bằng chất xúc tác và đầu ống xả lớn đem lại cho người sử dụng một âm thanh trầm hùng, mê hoặc mỗi khi tăng ga hoặc về số.Với những thay đổi này, công suất tối đa của động cơ tăng 33%, đạt 400 mã lực tại 5.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 542 Nm ngay tại 3.950 vòng/phút. Điều đó khiến cho chiếc xe tăng tốc tốt hơn trong bất cứ cấp số nào trên đường phố cũng như trong trường đua.

Động lực được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số sàn 6 cấp. Để phù hợp với việc truyền tải mô-men xoắn lớn, Cosworth đã nâng cấp hộp số và bộ ly hợp. Hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian với vi sai LSD (Limited Slip Differential) ở trục trước và trục sau chia động lực theo tỷ lệ 50:50 ở trạng thái bình thường và thay đổi theo sự điều khiển của vi sai trung tâm Drive Control tùy thuộc theo điều kiện bên ngoài. Nhờ đó, độ bám đường của xe luôn được bảo đảm ở mức độ tối ưu nhất. Hệ treo của xe dĩ nhiên được chỉnh cứng hơn nhưng Cosworth đã phối hợp với hai nhà sản xuất nổi tiếng trong lĩnh vực này là Bilstein và Eibach để tìm ra cách cân chỉnh tốt nhất, không làm ảnh hưởng lớn tới mức độ tiện nghi trong ca-bin. Hệ treo trước được hạ thấp 15 mm, giúp chiếc xe linh hoạt hơn khi vào cua. Do tốc độ cũng như độ tăng tốc của Impreza Cosworth ưu việt hơn hẳn so với chiếc Impreza nguyên bản nên các kỹ sư Anh quốc đã kết hợp với hãng phanh AP Racing trong việc thiết kế hệ thống phanh trước. Ở đây, đĩa phanh có đường kính lên tới 355 mm và AP Racing sử dụng má phanh của xe đua được vận hành bởi 6 pit-tông. Hệ phanh sau được giữ nguyên, cùng với hệ thống ABS chống bó cứng.

Không chỉ chú trọng vào việc nâng cấp động cơ, Cosworth còn trang điểm bên ngoài và cả bên trong cho chiếc Impreza đặc biệt này. Gầm thấp (140 mm) và vệt bánh rộng đủ đem lại cho chiếc xe một hình dáng năng động nhưng Cosworth đã nhấn mạnh tính thể thao bằng cách thiết kế lại cản trước với lỗ hút khí lớn gắn logo Cosworth, thêm spoiler bên dưới và đặt đèn sương mù vào trong hốc tròn. Vì Cosworth chỉ lên kế hoạch lắp ráp 75 chiếc xe này nên mỗi chiếc đều được đánh số thứ tự trên một tấm bảng kim loại gắn ở động cơ và bệ cửa. Bộ vành của xe cũng có kích thước 18 x 8,5 inch như bộ vành nguyên bản nhưng được làm từ vật liệu nhẹ hơn và rắn chắc hơn. Những chiếc vành này khiến cho vệt bánh rộng thêm 12 mm, giúp tính năng lái của xe trở nên ưu việt hơn. Đi kèm với bộ vành nhiều nan hoa kiểu rally là những chiếc lốp Michelin 245/40 R18 cho độ bám đường tốt trong cả trời mưa và có độ ồn thấp. Trong ca-bin, không khí thể thao được “thổi bùng lên” bằng hai chiếc ghế Recaro ở phía trước và hàng ghế sau bọc da đen gắn logo Cosworth. Táp-lô và bệ trung tâm mang màu đen tuyền và hàng kính hai bên hông cũng vậy. Mặc dù được liệt vào hạng xe thể thao nhưng Cosworth Impreza vẫn có nhưng trang thiết bị tiện nghi như dàn CD-radio 6 đĩa, 10 loa, hệ thống bản đồ GPS, cửa mở bằng thẻ từ cùng nút bấm khởi động máy, túi khí trước, sau và hai bên thành xe.

Cosworth Impreza STI CS400 tham gia thị trường với “tay lái nghịch” và giá bán tính cả VAT là 49.995 bảng Anh, tương đương với 1,4 tỷ VNĐ.

Tiến Dũng