Chuyện “con voi chui lọt lỗ kim” tại TCty MAC

Cụ thể theo Đơn tố cáo, số tiền các cá nhân Cty Khai thác khu bay tham ô thông qua việc khai khống chi phí nhiên liệu máy cắt cỏ trong suốt thời gian qua là 1,578 tỷ đồng; Lập kế hoạch thanh toán khống đối với xe cắt cỏ Metrac-3003R (đã bị hỏng từ năm 2003) suốt 7 năm qua với số tiền nhiên liệu là 957,6 triệu đồng (chưa kể chi phí bảo dưỡng, thay thế phục tùng…); Chi phí nạo vét mương nước và cắt cỏ bằng tay là 657,29 triệu đồng… nhưng tất cả các hoạt động trên vẫn được phòng kế toán tài chính Tổng Cty Cảng hàng không phê duyệt quyết toán.

Ngoài ra, theo đơn kiến nghị của ông Phạm Quốc Đạt, nhân viên Đội Sân đường gửi Ban Thanh tra Tổng Cty Cảng HK miền Trung ngày 4/10/2010, các cá nhân bị tố cáo đã có hành động đối phó nhằm che giấu hành vi sai phạm khiến người lao động mất lòng tin vào lãnh đạo đơn vị.

Về việc xử lý các cá nhân sai phạm, ông Lê Xuân Tùng, TGĐ MAC cho biết: “Sau khi tiến hành kiểm tra những sai phạm theo đơn thư của người lao động, chúng tôi đã có quyết định xử lý kỷ luật và thông báo công khai hình thức xử lý đối với các cá nhân có liên quan. Các quyết định kỷ luật được thực hiện theo đúng quy định, đúng người, đúng tội”.

Theo đó, ông Nguyễn Văn Minh, Giám đốc Cty Khai thác khu bay bị chuyển làm công việc khác có mức lương thấp hơn trong thời gian tối đa 6 tháng, bồi thường vật chất 67 triệu đồng vì hành vi “quá tin tưởng vào cấp dưới, để cấp dưới lợi dụng dẫn đến thất thoát tài sản của đơn vị”. Ông Phạm Ngọc Tú, Đội trưởng Đội đảm bảo sân đường bị cách chức, bồi thường số tiền hơn 483 triệu đồng vì hành vi “chưa chấp hành nghiêm các quy định về công tác quản lý trang thiết bị, phương tiện, mua và cấp phát nhiên liệu gây thất thoát tài sản đơn vị”. Ông Phạm Ngọc Chiện, Phó Giám đốc Cty bị khiển trách, bồi thường số tiền gần 30 triệu đồng. Ông Nguyễn Hữu Hiền, Chánh văn phòng kiêm phụ trách kế toán Cty bị kéo dài thời gian nâng lương 6 tháng. Bà Trần Thị Lương, nhân viên kế toán Cty bị khiển trách, bồi thường hơn 7 triệu đồng. Ông Phạm Văn Lộc, Phó Đội trưởng Đội đảm bảo sân đường bồi thường vật chất hơn 18 triệu đồng.

Trước mức xử lý kỷ luật được đưa ra, dư luận vẫn đặt câu hỏi liệu điều đó đã đủ mức răn đe? Về vấn đề này, Luật sư Phạm Xuân Tích, Trưởng VP Luật sư Phạm Văn Tích, Đoàn Luật sư TP Đà Nẵng cho biết : “Tùy hành vi và mức độ vi phạm mà có hình thức xử lý và áp dụng khung hình phạt hợp lý. Các hành vi thiếu trách nhiệm, gây hậu quả nghiêm trọng, tương ứng với mức thiệt hại từ 50 triệu trở lên đã tiến hành truy cứu trách nhiệm hình sự. Và tùy mức độ gây thiệt hại tài sản nhà nước mà có mức xử phạt từ cải tạo không giam giữ cho đến phạt tù. Việc Tổng Cty Cảng hàng không miền Trung thi hành kỷ luật đối với cá nhân liên quan như thông báo là không thỏa đáng, thiếu tính răn đe”.

Vẫn theo luật sư Tích, với đặc điểm là đơn vị hoạch toán phụ thuộc, cấp trên của Cty này cũng phải chịu trách nhiệm liên đới và chịu hình thức xử lý hành chính vì để xảy ra sai phạm chứ không thể chỉ xử lý riêng đối với cấp dưới là xong. Ngoài ra, nếu cơ quan cấp trên tiếp tay cho hành vi làm trái của đơn vị cấp dưới thì tùy mức độ mà phải chịu trách nhiệm hình sự.