Chức năng đèn rọi của Active Night View Assist Plus

(VTC News) - Kể từ hè năm 2011, những dòng xe hạng lớn của Mercedes-Benz sẽ được trang bị thêm chức năng spotlight (đèn rọi) cho hệ thống đèn Active Night View Assist Plus. Khi phát hiện có người phía trước mũi xe, hệ thống đèn sẽ rọi trực tiếp luồng sáng vào người này để tài xế nhìn rõ hơn và đó cũng chính là cách cảnh báo người đi bộ về chiếc xe đang tiến lại gần.

Một trong những tình huống xấu nhất trong giao thông hàng ngày là người đi bộ bỗng đâu xuất hiện ngay trước mũi xe về đêm hay khi trời chạng vạng và đối với lái xe, không gì tệ hại bằng va chạm phải khách bộ hành. Theo thống kê của Viện nghiên cứu đường cao tốc Liên bang Đức, số lượng người đi bộ bị đâm xe tử vong về đêm lớn gấp 5 lần so với khi trời sáng mặc dù số các cuộc hành trình về đêm chỉ bằng 20% ban ngày. Để giúp các tài xế tránh những vụ tai nạn đáng tiếc kiểu này, Mercedes-Benz vừa giới thiệu một chức năng mới của bộ đèn pha thông minh Active Night View Assist. Chức năng này được kích hoạt khi chiếc xe đạt tốc độ trên 45 km/h và người lái sử dụng đèn pha (và tự động tắt khi tốc độ của xe giảm xuống dưới 40 km/h). Hai luồng tia hồng ngoại được phát ra từ hộp đèn trước, giúp phát hiện chướng ngại vật hoặc người đi bộ trong khoảng cách 80 mét tính từ mũi xe. Một camera đặt ở sau kính chắn gió trước sẽ thu hình ảnh hồng ngoại và hiển thị trên màn hình trong cụm đồng hồ chính, ngay trước mặt người lái. Một camera thứ hai - chính là camera của hệ thống trợ giúp duy trì tốc độ và hệ thống trợ giúp duy trì làn đường - liên tục ghi lại hình ảnh của các phương tiện giao thông di chuyển cùng chiều và ngược chiều ở phía trước. Camera này cũng có chức năng “thông báo” với máy tính trung tâm là chiếc xe đang hoạt động trong ban ngày hay ban đêm. Tất cả những dữ liệu do hai chiếc camera ghi lại được máy tính trung tâm xử lý nhanh chóng và qua đó sẽ quyết định có rọi đèn vào khách bộ hành phía trước để cảnh báo hay không.

Trong hộp đèn của xe có những vệt cắt đặc biệt và nhờ đó có thể điều khiển được luồng sáng, tập trung ánh sáng vào một điểm như đèn rọi trên sân khấu. Khi có khách bộ hành đứng ở ven đường, họ sẽ được rọi đèn với cường độ sáng gấp 4 lần trong vùng được chiếu sáng. Nếu hệ thống đèn pha thông minh của xe đang ở chế độ đèn cốt thì người đi bộ vẫn được chiếu sáng ngoài vùng sáng của đèn xe. Còn nếu xe đang dùng đèn pha thì đèn bên trái sẽ giữ nguyên cường độ sáng, trong khi đèn bên phải chuyển sang đèn cốt và tạo ra một luồng sáng rọi vào người đi bộ. Sau đó, đèn rọi sẽ tối đi trong 5 giây để không gây khó chịu cho người bị rọi đèn. Trong trường hợp có xe chạy ngược chiều hay cùng chiều ở cùng hướng với người đi bộ, chức năng đèn rọi sẽ không được kích hoạt để khỏi ảnh hưởng tới các phương tiện giao thông khác. Ngay sau khi chiếc xe vượt qua người đi bộ hoặc người đó rời khỏi vùng nguy hiểm ven đường, hệ thống đèn pha sẽ hoạt động bình thường để mang lại tầm quan sát tốt nhất cho người lái.

Thử nghiệm cho thấy, không những tài xế mà cả khách bộ hành bị rọi đèn cũng nhận ngay ra mối nguy hiểm khi chiếc xe tiến gần và như vậy, cả hai bên đều chủ động tránh va chạm. Theo thống kê của Mercedes, có khoảng một nửa số xe S-Class được đặt mua với hệ thống Active Night View Assist và nếu được tích hợp với công nghệ LED vừa xuất hiện trên chiếc CLS thế hệ mới thì tỷ lệ này sẽ tăng lên thành 80%. Chức năng đèn rọi mới mà Mercedes-Benz vừa giới thiệu không những bảo vệ hành khách trên xe mà còn nâng cao an toàn cho người đi bộ.

Sơn Hà