Hotline: 0855.911.911 
RSS 
(VTC News) - “Tôi thường nói vui với các anh em trong đoàn làm nhiệm vụ tiền phương là các anh em đi chuyến này thực sự như những người lính ra chiến trường, hãy cố gắng hết mình để đưa thật nhiều bà con hồi hương”.
Theo Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines Trịnh Hồng Quang - thành viên Ban chỉ đạo Nhà nước về vấn đề người lao động Việt Nam tại Libya, trong thời gian triển khai chiến dịch cầu hàng không đưa người lao động Việt Nam từ Libya về nước, Hãng đã chịu không ít khó khăn cả từ phía chủ quan lẫn yếu tố khách quan. “Về phía chủ quan, trong điều kiện nguồn lực (tàu bay, tổ lái, thợ kỹ thuật …) còn hạn chế, Vietnam Airlines phải đảm bảo thực hiện chiến dịch an toàn trong thời gian sớm nhất, đồng thời vẫn duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh thường lệ với sự xáo trộn ít nhất có thể.
Do vậy, tại từng thời điểm, hãng đã kịp thời động viên anh chị em cán bộ công nhân viên làm thêm giờ, làm vào ngày nghỉ. Lãnh đạo Vietnam Airlines và lãnh đạo nhiều cơ quan, đơn vị đã trực tiếp tham gia vào chiến dịch như Phó TGĐ Phan Xuân Đức, Đoàn trưởng Đoàn bay 919 Hoàng Văn Mạnh, Phó Giám đốc trung tâm điều hành khai thác bay đã trực tiếp làm cơ trưởng trên các chuyến bay…
| Người lao động Việt Nam tại Libya đã về đến Việt Nam an toàn (nguồn Internet) |
Bắc Phi và Trung Cận Đông là khu vực mà Vietnam Airlines chưa có đường bay trực tiếp và thực tế Vietnam Airlines chưa lần nào bay đến các sân bay này. Đặc biệt có những sân bay nằm giữa sa mạc, điều kiện cất hạ cánh hết sức không thuận lợi như Hassi Messaoud nên khi tiếp cận và triển khai cầu hàng không gặp nhiều khó khăn.
Hơn nữa, việc sử dụng tàu bay sang Bắc Phi trong vòng 1 tuần để đưa người lao động hồi hương khiến VietNam Airlines phải bố trí lại toàn bộ lực lượng sản xuất gồm máy bay, tổ lái, tiếp viên… nên lịch bay của trong giai đoạn từ ngày 1 đến 13/3/2011 có những xáo trộn nhất định, chủ yếu là trên các đường bay sử dụng tàu bay B777 và A321.
Có tổng cộng 106 chuyến bay bị ảnh hưởng trong đó 86 chuyến bay nội địa và 20 chuyến bay quốc tế khiến kế hoạch đi lại của hàng nghìn hành khách bị ảnh hưởng, một bộ phận khách hàng không hiểu và thông cảm với Hãng đã tỏ vẻ không hài lòng.
Ngoài ra, lao động Việt Nam sơ tán rải rác tại nhiều nước xung quanh Libya gây khó khăn cho việc tập hợp đủ số lượng hành khách cần thiết cho mỗi chuyến bay.
Thủ tục xin phép bay qua hơn 10 quốc gia tại Châu Á, Châu Âu và Châu Phi phải tiến hành trong thời gian cực ngắn và do lệch múi giờ, việc cấp phép bay tại một số nước không được nhanh như kế hoạch làm ảnh hưởng tới việc thực hiện chuyến bay.
Chưa hết, sự bất ổn đã và đang diễn ra tại khu vực tiềm ẩn nhiều rủi ro và gây ra nhiều phiền toái cho đoàn công tác tiền phương của TCT trong khi thực hiện nhiệm vụ.
Các sân bay gần với biên giới với Libya thường là các sân bay địa phương, đường cất hạ cánh ngắn, cơ sở hạ tầng rất thiếu thốn, không có đơn vị cung ứng dịch vụ. Do nhiều nước cùng ồ ạt triển khai các chuyến bay tới đây đón công dân về nước nên sân bay càng trở nên quá tải”, ông Quang nói.
Theo Phó Tổng Giám đốc VietNam Airlines: “Trong suốt quá trình diễn ra cầu hàng không, cảm giác của chúng tôi - những người lãnh đạo chiến dịch này là vừa tự hào xen chút lo lắng.
Tự hào là được Đảng và Chính phủ tin tưởng giao phó thực hiện nhiệm vụ quan trọng và cao cả nhưng cũng không khỏi băn khoăn làm sao kịp thời tổ chức các chuyến bay để sớm đưa người lao động về nước an toàn, bởi để đến được sân bay đối với họ đã là kỳ tích.
Nhưng có lẽ niềm vui lớn nhất của chúng tôi là kết thúc chiến dịch với 100% các chuyến bay an toàn tuyệt đối. Tôi thường nói vui với các anh em trong đoàn làm nhiệm vụ tiền phương là các anh em đi chuyến này thực sự như những người lính ra chiến trường, hãy cố gắng hết mình để đưa thật nhiều bà con hồi hương”.
Thu Hiền
Bình luận 
